Supermono Rijden?

Hoi,

Supermono? Dat is toch die klasse met al die zelfbouw dingen, die altijd kapot gaan en lekken? Zo denken veel mensen over de Supermonoklasse, ook wordt gedacht dat is toch een hobbyklasse! Kan zijn dat dit wat jaren geleden ook zo was, maar ondertussen is de klasse zeer profesioneel geworden. Enja het blijft een hobby maar geldt dat niet voor de hele wegracerij?

Op het gebiedt van techniek is er de laatste jaren veel veranderd, dus ook bij de 1 cilinder's. De klasse is toegankelijk voor 1 cilinders vanaf 200 tot 800 cc. Dit betekend en brede range van motoren, vanaf de Ducati mono tot de Moriwaki mono. Het zelf bouwen van een Mono is niet meer noodzakelijk, verschillende fabrikanten bieden een kant en klaar pakket aan. Door de diversiteit aan motoren is de klasse ook uitermate geschikt voor het jonge aanstormend talent. Nu is het zo dat jonge rijders vanuit de brommerklasse's naar de 125 gaan of naar de SS600! Met het wegvallen van de 250 klasse is er dus een gat gevallen tussen de diverse klasse's. Bij de monoklasse kun je een onderscheidt maken tussen de lichtere mono en de zwaardere. De lichte (mini) heeft een 125 frame met daarin meestal een 400/450 cc motor erin, terwijl de gewone mono meestal een 250 frame met een blok vanaf 550 tot 800 cc heeft. Dit komt natuurlijk ook tot uiting in de gewichten, de mini weegt meestal 90kg kilo de gewone mono daarintegen weegt meestal tussen de 110 en 140kg. Vermogens voor de mini ligt zo rond de 40 pk aan het achterwiel en de mono gaat tot max 90 pk aan het achterwiel!! Met het project van Arie Molenaar is de Supermonoklasse een mooi vervolg. In Japan hebben ze dit ook al ingezien dus heb je daar al de MonoGp klasse!

De mono klasse heeft zich georganiseerd in de Dutch Supermono Association en hebben een eigen website. Het gaat tever om op dit forum alles toe te lichten vwb de klasse. Bezoek onze site en als je vragen hebt vul het contactformulier in en al je vragen worden beantwoord.

Met het steeds meer racen met 4 takten is de Supermonoklasse een klasse met toekomst,

met sportieve groet
Wim Hendriks
DSA

www.supermono.org

Jarno ett all,

Het was zeker niet de bedoeling om spam te genereren! Wel om een klasse als de mono onder de aandacht te brengen. Heel veel niet racende mannen/vrouwen lezen dit forum, het leek me dus een goed idee om JUIST hier deze info te plaatsen. En na alle verhalen over diverse klasse's mag daar een ONK klasse als de Supermono niet ontbreken. Enja de vragen kunnen uiteraard hier gesteld worden, bereik ik er ook wat meer mensen mee

Wim

Dit soort 'spam' lees ik graag. Goed dat je dit door de vingers Jarno. De wereld is niet altijd zwart of wit.

wim61 schreef 21-01-09 om 18:09:22

Weet ik hoor, vandaar ook de knipoog. Maar ik moest het er wel even bij zetten want er komen hier ook wel eens figuren die wel spammen om te spammen.

Maar goed, nu weer over de Supermono. Ik weet er zelf bijzonder weinig van dus zal dit topic aandachtig volgen. Wie weet leer ik nog wat!

Jarno schreef 21-01-09 om 20:07:21


Ik ga alvast een tipje van de sluier voor je oplichten: ze hebben één cilinder!

Ik mis nog wat zaken op de site:
- reglement
- inschrijfkosten
- welke licentie nodig

Voor de rest een mooie site.

Trax schreef 21-01-09 om 21:38:15


Hoi,

Klopt idd ik moet nog een algemeen verhaal schrijven Maar toch een antwoord op je vraag de Supermono is een ONK klasse dus moet je in het bezit zijn van een A-licentie, inschrijfgeld is hetzelfde als voor alle andere klasse's. Normaal mag een race niet duurder zijn dan 170 euro. Echter op vaste circuit's mogen de organisatoren een toeslag rekenen. Dubbele races mogen maar 100 euro duurder zijn, hiervoor geldt ook weer de regel organisatoren mogen een toeslag rekenen. Het algemene regelement is van toepassing met eventueel aanvullingen van de organisator. Het technisch regelement is ook van toepassing met uitzondering van bv ondergrondkleur en cijfers.

Wat verder bijna niemand weet is: in Duitsland is het mogelijk om met een V-licentie (veranstalter) te racen, in alle klasse's, zelfs bij het IDM! Voor dit jaar staat er een verandering op komst nu moet iedereen die normaal met een V-licentie rijdt een C-licentie kopen, kosten 20 euro! De mogelijkheid om te racen in Duitsland zijn echt vele malen beter, je kunt bv meedoen met de tegenhanger van de KNMV cup (seriensport) met een V-licentie, kosten tot nu toe waren per races 25 euro, hierbij komt dan nog wel het inschrijfgeld,

Wim

ah! topic over de supermono klasse
mooi

ik rij ook af en toe supermono
afgelopen seizoen een tweetal raceweekenden in Duitsland meegereden en het is absoluut een aanrader.

zowel qua klasse, qua sfeer en qua competitie

bovendien..het is weliswaar een behoorlijk professionele klasse aan het worden maar het kan ook dienen als opstapklasse..al die jongens uit de brommerraces kunnen nu eerst echt leren sturen zonder meteen de overstap te moeten maken naar de 600cc

voor 2009 ziet het er weer goed uit
Ik zal er niet altijd bijzijn maar absoluut wel tijdens IDM hockenheim, heb er nu al zin aan
en dat gaat gewoon op daglicentie..
bedoel..in nederland moet je al een Clicentie (die naar mijn idee niet veel om het lijf heeft behalve "kosten maken" ) kunnen overleggen om iets als ZAC te mogen rijden.

Hoi,

Navraag bij de KNMV leerde mij dat ook B-licentie cup rijders een licentie kunnen aanvragen voor de Monoklasse, ook voor de classic's! Dit gaat niet voor de SS600 en SBK omdat deze al in de Cup zitten. Dus mocht je zin hebben, informeer eens bij de KNMV wat de mogelijkheden zijn voor jou cup rijder met een B-licentie,

Wim

Hoi,

Wist u dat de Supermono's dit jaar:

2 wedstrijden bij het IDM hebben!
Rijden tijdens de Speedweek WK endurance Oschersleben
Rijden tijdens het WSBK Brno,

Wim

Hoi,

Voorbeeld van een mono, deze is van Lex v Dijk,



Dit is een OV-20 gebouwd door OVER in Japan, 1 cilinder met 80Nm en 85 PK aan het achterwiel!!



bron foto: www.challengedesmonos.free.fr/

Hoi,

Natuurlijk worden er ook mono's in eigen land gebouwd. Hieronder de Ducati van JS racing, Rijder Sjoerd v Buiten. De rechterfoto is een zogenaamde minimono, dit is een TZ 125 frame waarin een WR/YZF 450 motor ingebouwd is. Deze is gebouwd door Rainner Happeck uit Duitsland.





bron foto's: www.js-racing.nl www.teamraha.61.ms/

Hoi,

En op de valreep nog een oerHollands product. De Bakker Yamaha van Michel v Campen. Frame gebouwd door Nico Bakker en het blok is een Yamaha XTZ 660,




bron foto: www.ducaracing.nl

Mooie fietsen.
Toch wel echt een "techneutenklasse"

Trax schreef 19-02-09 om 12:21:32


Hoi,

Tsja de laatste echte prototype klasse in het ONK. Maar het is niet alleen een techneutenklasse, als het dat zou zijn is de klasse niet voor iedereen bereikbaar. En dat is het hem nu juist, de klasse is voor iedereen te doen. Je hoeft niet gelijk de ultieme natte droom van iedere mono rijder te kopen, de fabrieks Ducati




bron foto www.evertvandebeek.nl