SILLY SEASON IDM 2010 
Moderator: Jarno
Topic: SILLY SEASON IDM 2010 (4200 keer gelezen)
| RG500IU |
 |
| 2 Strokes 4 Ever!! |
    |
Geslacht:  |
| Locatie: Ezinge |
| Lid sinds: 14-05-2004 |
RG500IU « 
23-09-2010 om 14:37:57 »
Wim_Kwanten schreef 23-09-10 om 14:23:57
Zal het niet ontkennen, maar ik vond het moeilijk te vinden. Fijn dat ik iemand heb kunnen prikkelen om dat voor me uit te zoeken, super bedankt Wim
23-09-10 om 14:23:57Dan ben je echt wel behoorlijk lui RG500IU. 
Zal het niet ontkennen, maar ik vond het moeilijk te vinden. Fijn dat ik iemand heb kunnen prikkelen om dat voor me uit te zoeken, super bedankt Wim
| Giacomo |
| ZAC #905 |
 |
| Geslacht: |
| Locatie: Bij Zutphen |
| Lid sinds: 29-08-2005 |
Giacomo « 23-09-2010 om 15:10:13 »
bally schreef 22-09-10 om 10:48:36
Wat gaan zijn die dan? En hoe ga je dat voor volgend jaar naar je hand zetten?
Citaat:
Ik heb een aantal zaken geleerd, zoals het feit dat je vooraf moet testen op elk circuit net als Karl gedaan heeft, je mag een superbike niet rijden als een supersport machine (vind ie niet leuk), uitslagen kunnen beinvloed worden door teamorders, bandenkeuzes en strategie..
Hoezo niet leuk? Wat is het verschil in rijden en wat doet dat met de machine?
22-09-10 om 10:48:36(...)
Hoi Allemaal,
Je hebt wel gelijk "bredebeier" ik ben zelf zeker niet tevreden met de afloop van het seizoen. Met de snelste motor van het veld moet je gewoon voor de titel kunnen gaan en dat was aan het eind niet meer het geval. in geen geval heb ik de boel onderschat maar ik heb wel zo mijn fouten gemaakt. Het IDM is bijna het enige kampioenschap met een vrije bandenkeuze, dit geeft soms voordelen maar ook wel nadelen.
Hoi Allemaal,
Je hebt wel gelijk "bredebeier" ik ben zelf zeker niet tevreden met de afloop van het seizoen. Met de snelste motor van het veld moet je gewoon voor de titel kunnen gaan en dat was aan het eind niet meer het geval. in geen geval heb ik de boel onderschat maar ik heb wel zo mijn fouten gemaakt. Het IDM is bijna het enige kampioenschap met een vrije bandenkeuze, dit geeft soms voordelen maar ook wel nadelen.
Wat gaan zijn die dan? En hoe ga je dat voor volgend jaar naar je hand zetten?
Citaat:
Ik heb een aantal zaken geleerd, zoals het feit dat je vooraf moet testen op elk circuit net als Karl gedaan heeft, je mag een superbike niet rijden als een supersport machine (vind ie niet leuk), uitslagen kunnen beinvloed worden door teamorders, bandenkeuzes en strategie..
Hoezo niet leuk? Wat is het verschil in rijden en wat doet dat met de machine?
| Wim_Kwanten |
| |
| Geslacht: |
| Locatie: Neerpelt, België |
| Lid sinds: 09-09-2008 |
Wim_Kwanten « 23-09-2010 om 17:12:16 »
RG500IU schreef 23-09-10 om 14:37:57
Graag gedaan. Ik volg het IDM al heel wat jaren op de voet, meer bepaald sinds 2004 toen Werner Daemen zijn intrede daar deed. Ik wist uit het hoofd nog dat Schumacher alleen in 2008 in het IDM reed, dan is het inderdaad gemakkelijker opzoeken.
23-09-10 om 14:37:57(...)
Zal het niet ontkennen, maar ik vond het moeilijk te vinden. Fijn dat ik iemand heb kunnen prikkelen om dat voor me uit te zoeken, super bedankt Wim
Zal het niet ontkennen, maar ik vond het moeilijk te vinden. Fijn dat ik iemand heb kunnen prikkelen om dat voor me uit te zoeken, super bedankt Wim
Graag gedaan. Ik volg het IDM al heel wat jaren op de voet, meer bepaald sinds 2004 toen Werner Daemen zijn intrede daar deed. Ik wist uit het hoofd nog dat Schumacher alleen in 2008 in het IDM reed, dan is het inderdaad gemakkelijker opzoeken.
| bally |
| |
| Locatie: |
| Lid sinds: 03-11-2009 |
bally « 23-09-2010 om 21:04:25 »
Giacomo schreef 23-09-10 om 15:10:13
FYI
Momenteel zijn we bezig om te kijken welke banden we volgend jaar gaan rijden, ze moeten in zowel droog als nat werken dat is het belangrijkste.
een supersport zoals ik jaren reed probeer je 20 ronden lang op de limiet te rijden. meer dan 100% en een superbike is meer, goed starten dan conserveren en de laatste ronden weer aanvallen. je kun gewoon niet constant alles vragen van remmen en banden..
23-09-10 om 15:10:13(...)
Wat gaan zijn die dan? En hoe ga je dat voor volgend jaar naar je hand zetten?
(...) !
Hoezo niet leuk? Wat is het verschil in rijden en wat doet dat met de machine?
Wat gaan zijn die dan? En hoe ga je dat voor volgend jaar naar je hand zetten?
(...) !
Hoezo niet leuk? Wat is het verschil in rijden en wat doet dat met de machine?
FYI
Momenteel zijn we bezig om te kijken welke banden we volgend jaar gaan rijden, ze moeten in zowel droog als nat werken dat is het belangrijkste.
een supersport zoals ik jaren reed probeer je 20 ronden lang op de limiet te rijden. meer dan 100% en een superbike is meer, goed starten dan conserveren en de laatste ronden weer aanvallen. je kun gewoon niet constant alles vragen van remmen en banden..
| zelhemboy |
 |
 |
| Geslacht: |
| Locatie: zelhem |
| Lid sinds: 12-05-2010 |
zelhemboy « 23-09-2010 om 21:15:01 »
bally schreef 23-09-10 om 21:04:25
dus eigenlijk zeg je gewoon dat het matriaal niet sterk genoeg daarvoor is om het de hele wedstrijd goed vol te houden...of begrijp ik het weer verkeert
23-09-10 om 21:04:25(...)
FYI
Momenteel zijn we bezig om te kijken welke banden we volgend jaar gaan rijden, ze moeten in zowel droog als nat werken dat is het belangrijkste.
een supersport zoals ik jaren reed probeer je 20 ronden lang op de limiet te rijden. meer dan 100% en een superbike is meer, goed starten dan conserveren en de laatste ronden weer aanvallen. je kun gewoon niet constant alles vragen van remmen en banden..
FYI
Momenteel zijn we bezig om te kijken welke banden we volgend jaar gaan rijden, ze moeten in zowel droog als nat werken dat is het belangrijkste.
een supersport zoals ik jaren reed probeer je 20 ronden lang op de limiet te rijden. meer dan 100% en een superbike is meer, goed starten dan conserveren en de laatste ronden weer aanvallen. je kun gewoon niet constant alles vragen van remmen en banden..
dus eigenlijk zeg je gewoon dat het matriaal niet sterk genoeg daarvoor is om het de hele wedstrijd goed vol te houden...of begrijp ik het weer verkeert
| bredebeier |
| |
| Locatie: |
| Lid sinds: 29-11-2005 |
bredebeier « 23-09-2010 om 21:33:35 »
Je kunt geen hele wedstrijd met het rubber doen bij echt voluit rijden, maar je moet proberen zo langzaam mogelijk 1e te worden 
(denk ik) om zo gemiddeld dusdanig acceptable rondes te rijden dat je net wint...
(denk ik) om zo gemiddeld dusdanig acceptable rondes te rijden dat je net wint...
| zelhemboy |
|
| |
| Geslacht: |
| Locatie: zelhem |
| Lid sinds: 12-05-2010 |
zelhemboy « 23-09-2010 om 22:04:46 »
bredebeier schreef 23-09-10 om 21:33:35
maar barry omschrijft zelf dat die dat wel kan met een 600 wat is dan het grootste verschil waarom het met een 600 wel kan?? gewoon het gewicht of ook nog de manier van rijden ofzo
23-09-10 om 21:33:35Je kunt geen hele wedstrijd met het rubber doen bij echt voluit rijden, maar je moet proberen zo langzaam mogelijk 1e te worden (denk ik) om zo gemiddeld dusdanig acceptable rondes te rijden dat je net wint...
(denk ik) om zo gemiddeld dusdanig acceptable rondes te rijden dat je net wint...maar barry omschrijft zelf dat die dat wel kan met een 600 wat is dan het grootste verschil waarom het met een 600 wel kan?? gewoon het gewicht of ook nog de manier van rijden ofzo
| Yellow1000Gixx |
| Marlig |
| |
| Geslacht: |
| Locatie: Delft |
| Lid sinds: 11-09-2010 |
Yellow1000Gixx « 23-09-2010 om 22:34:48 »
zelhemboy schreef 23-09-10 om 22:04:46
Power.
23-09-10 om 22:04:46(...)
maar barry omschrijft zelf dat die dat wel kan met een 600 wat is dan het grootste verschil waarom het met een 600 wel kan?? gewoon het gewicht of ook nog de manier van rijden ofzo
maar barry omschrijft zelf dat die dat wel kan met een 600 wat is dan het grootste verschil waarom het met een 600 wel kan?? gewoon het gewicht of ook nog de manier van rijden ofzo
Power.
| Forum / Overige kampioenschappen / IDM / SILLY SEASON IDM 2010 | Snelle navigatie: |