Talent Cup 600 
Topic: Talent Cup 600 (7660 keer gelezen)
| DanielV |
| ONK Dutch Superbike #83 |
     |
Geslacht:  |
| Locatie: Ouderkerk a/d Ams... |
| Lid sinds: 18-12-2011 |
DanielV « 
20-01-2012 om 20:26:02 »
250cc schreef 20-01-12 om 19:18:49
Hehe, vond het vorige bericht ook wel grappig...
"Sponsoren
Door het wegvallen van Kids on Tracks als hoofdsponsor van de Talent Cup 600 is er op dit moment meer ruimte voor eigen sponsoren. Momenteel lopen er nog een aantal gesprekken met potentiële sponsoren, mocht er een nieuwe hoofdsponsor voor de Talent Cup 600 komen zullen we alsnog aanspraak maken op de ruimte die dit jaar werd ingenomen door Kids on Tracks."
Dus uhm... plakken wat je plakken kan, maar zodra er een hoofdsponsor voor de TC600 is gevonden moeten de persoonlijke sponsoren naar een andere plek op de motor. Wat gaat deze hoofdsponsor voor de coureurs leveren? Anders gezegd, wat heeft bijvoorbeeld Kids on Track voor de coureurs geleverd...? Zoals Allard bovenin al aangaf, is het nu niet echt een 'aanbieding' te noemen
20-01-12 om 19:18:49Op racesport: in 2012 wederom een groot veld.
Ik kan mij vergissen maar vorig jaar was er nou niet echt veel animo volgens mij. Ik dacht een stuk of 15??
En de inschrijvingen gaan in sneltreinvaart, maar er zijn nog wel plekken vrij, dat kan ik niet helemaal rijmen.
Ik kan mij vergissen maar vorig jaar was er nou niet echt veel animo volgens mij. Ik dacht een stuk of 15??
En de inschrijvingen gaan in sneltreinvaart, maar er zijn nog wel plekken vrij, dat kan ik niet helemaal rijmen.
Hehe, vond het vorige bericht ook wel grappig...
"Sponsoren
Door het wegvallen van Kids on Tracks als hoofdsponsor van de Talent Cup 600 is er op dit moment meer ruimte voor eigen sponsoren. Momenteel lopen er nog een aantal gesprekken met potentiële sponsoren, mocht er een nieuwe hoofdsponsor voor de Talent Cup 600 komen zullen we alsnog aanspraak maken op de ruimte die dit jaar werd ingenomen door Kids on Tracks."
Dus uhm... plakken wat je plakken kan, maar zodra er een hoofdsponsor voor de TC600 is gevonden moeten de persoonlijke sponsoren naar een andere plek op de motor. Wat gaat deze hoofdsponsor voor de coureurs leveren? Anders gezegd, wat heeft bijvoorbeeld Kids on Track voor de coureurs geleverd...? Zoals Allard bovenin al aangaf, is het nu niet echt een 'aanbieding' te noemen
| Trax |
 Moderator |
 |
| ZAC #111. Met Fame licentie. |
| |
| Geslacht: |
| Locatie: op #111 |
| Lid sinds: 24-06-2002 |
Trax (Moderator) « 21-01-2012 om 14:04:52 »
250cc schreef 20-01-12 om 19:18:49
Het was mij ook al opgevallen, typisch een "blabla"persbericht.
20-01-12 om 19:18:49Op racesport: in 2012 wederom een groot veld.
Ik kan mij vergissen maar vorig jaar was er nou niet echt veel animo volgens mij. Ik dacht een stuk of 15??
En de inschrijvingen gaan in sneltreinvaart, maar er zijn nog wel plekken vrij, dat kan ik niet helemaal rijmen.
Ik kan mij vergissen maar vorig jaar was er nou niet echt veel animo volgens mij. Ik dacht een stuk of 15??
En de inschrijvingen gaan in sneltreinvaart, maar er zijn nog wel plekken vrij, dat kan ik niet helemaal rijmen.
Het was mij ook al opgevallen, typisch een "blabla"persbericht.
| 250cc |
| |
| Locatie: Gieten |
| Lid sinds: 13-11-2004 |
250cc « 29-02-2012 om 15:23:57 »
Ja ja de inschrijvingen gingen in sneltreinvaart.
Maar liefst 10 deelnemers tot nog toe.
Maar liefst 10 deelnemers tot nog toe.
| kleppie |
| later als ik groot ben... |
  |
| Geslacht: |
| Locatie: Varsseveld |
| Lid sinds: 08-02-2006 |
kleppie « 29-02-2012 om 15:28:56 »
250cc schreef 29-02-12 om 15:23:57
idd, weer een opleidingsklasse die dood lijkt te bloeden
29-02-12 om 15:23:57Ja ja de inschrijvingen gingen in sneltreinvaart.
Maar liefst 10 deelnemers tot nog toe.
Maar liefst 10 deelnemers tot nog toe.
idd, weer een opleidingsklasse die dood lijkt te bloeden
| falerossi |
 |
| www.sport-picture.nl |
| |
| Geslacht: |
| Locatie: Friesland |
| Lid sinds: 24-06-2002 |
falerossi « 29-02-2012 om 15:40:22 »
kleppie schreef 29-02-12 om 15:28:56
Ze leiden ze veel te goed op, zijn allemaal overgestapt naar de Dss
29-02-12 om 15:28:56(...)
idd, weer een opleidingsklasse die dood lijkt te bloeden
idd, weer een opleidingsklasse die dood lijkt te bloeden
Ze leiden ze veel te goed op, zijn allemaal overgestapt naar de Dss
ONK Paparazzo - www.sport-picture.nl -
| zelhemboy |
 |
| |
| Geslacht: |
| Locatie: zelhem |
| Lid sinds: 12-05-2010 |
zelhemboy « 29-02-2012 om 16:06:49 »
2 opleidings klasses was dus in een keer teveel van het goede.
voor veel jonge gasten die al goed mee kunnen komen met de moriwaki klasse is de stap naar moto3 of dss veel boeiender dan naar tc600, en jonge jongens/meisjes die dan willen beginnen op een 600 kunnen kiezen voor de cup600 en dan doorstromen
voor veel jonge gasten die al goed mee kunnen komen met de moriwaki klasse is de stap naar moto3 of dss veel boeiender dan naar tc600, en jonge jongens/meisjes die dan willen beginnen op een 600 kunnen kiezen voor de cup600 en dan doorstromen
| Herma |
| www.interwelracing.nl |
| |
Geslacht:  |
| Locatie: |
| Lid sinds: 22-02-2010 |
Herma « 01-03-2012 om 14:15:28 »
kleppie schreef 29-02-12 om 15:28:56
Denk dat dat vooral te maken heeft met de hoge kosten van de TalentCup, het is veel goedkoper om zelf een gebruikte motor aan te schaffen en dan bijvoorbeeld cup600 te rijden.
29-02-12 om 15:28:56(...)
idd, weer een opleidingsklasse die dood lijkt te bloeden
idd, weer een opleidingsklasse die dood lijkt te bloeden
Denk dat dat vooral te maken heeft met de hoge kosten van de TalentCup, het is veel goedkoper om zelf een gebruikte motor aan te schaffen en dan bijvoorbeeld cup600 te rijden.
| bertvds80 |
 |
| |
| Geslacht: |
| Locatie: Staphorst |
| Lid sinds: 29-01-2010 |
bertvds80 « 02-03-2012 om 10:53:25 »
Herma schreef 01-03-12 om 14:15:28
Dat is waar, in de CUP kun je ook met een oudere motor deelnemen maar daar lopen de kosten omhoog doordat er ook met echte regenbanden gereden mag worden en er vaak ook wel quickshifters, lichte tuning enz om de hoek komt kijken. Moraal van dit verhaal: racen kost altijd geld! Maar waar richt je je op? Wil je bijvoorbeeld een jaar talentcup doen en daarna Supersport of Cup dan kan dat ook, paar kleine wijzigen en je hebt een relatief nieuwe fiets die gewoon van jezelf is.
Ik ben wel een voorstander van klasses als een Moriwaki cup maar nu concurreren ze elkaar dood. Bij de SOBW concurreren de NSF Open en de Yamaha R125 cup elkaar. Bij de KNMV in zekere zin ook de Moriwaki en de Talentcup. Je zou gewoon alleen een Yamaha R125 klasse of een Moriwaki cup moeten hebben tot 18 jaar (volle startvelden als iedereen dat MOET rijden) en op die leeftijd overstappen naar het grote werk.
Keuze is mooi maar hoe meer je kunt kiezen hoe meer verschillende afslagen er genomen worden. Hoe meer afslagen er zijn, hoe minder volk op de doorgaande weg
01-03-12 om 14:15:28(...)
Denk dat dat vooral te maken heeft met de hoge kosten van de TalentCup, het is veel goedkoper om zelf een gebruikte motor aan te schaffen en dan bijvoorbeeld cup600 te rijden.
Denk dat dat vooral te maken heeft met de hoge kosten van de TalentCup, het is veel goedkoper om zelf een gebruikte motor aan te schaffen en dan bijvoorbeeld cup600 te rijden.
Dat is waar, in de CUP kun je ook met een oudere motor deelnemen maar daar lopen de kosten omhoog doordat er ook met echte regenbanden gereden mag worden en er vaak ook wel quickshifters, lichte tuning enz om de hoek komt kijken. Moraal van dit verhaal: racen kost altijd geld! Maar waar richt je je op? Wil je bijvoorbeeld een jaar talentcup doen en daarna Supersport of Cup dan kan dat ook, paar kleine wijzigen en je hebt een relatief nieuwe fiets die gewoon van jezelf is.
Ik ben wel een voorstander van klasses als een Moriwaki cup maar nu concurreren ze elkaar dood. Bij de SOBW concurreren de NSF Open en de Yamaha R125 cup elkaar. Bij de KNMV in zekere zin ook de Moriwaki en de Talentcup. Je zou gewoon alleen een Yamaha R125 klasse of een Moriwaki cup moeten hebben tot 18 jaar (volle startvelden als iedereen dat MOET rijden) en op die leeftijd overstappen naar het grote werk.
Keuze is mooi maar hoe meer je kunt kiezen hoe meer verschillende afslagen er genomen worden. Hoe meer afslagen er zijn, hoe minder volk op de doorgaande weg
Those who risk nothing, do nothing, achieve nothing, become nothing
| kikkie95 |
 |
| 14de plek sportlucht 2011 |
 |
| Geslacht: |
| Locatie: volendam |
| Lid sinds: 10-06-2007 |
kikkie95 « 02-03-2012 om 23:48:57 »
en wat dan voor de langere mensen onder ons?
Kiki Racing zal uitkomen in:
Winter
Binnenbanen op Blata JR14
Zomer 2012:
SOBW Sport lucht (HONDA MB50 #95)
Winter
Binnenbanen op Blata JR14
Zomer 2012:
SOBW Sport lucht (HONDA MB50 #95)
| wim61 |
| |
| Geslacht: |
| Locatie: |
| Lid sinds: 01-10-2008 |
wim61 « 03-03-2012 om 00:18:26 »
bertvds80 schreef 02-03-12 om 10:53:25
Hoi,
Een klap op de vuurpijl!! KNMV moet er zijn voor het beiden van kansen niet van keuze´s!! Kleine vijver, weing vissen, 1000 vissers omheen, dus niemand vangt wat! Dat geldt inderdaad voor de NL wegracerij. Nu begint de SOBW/RAP er ook mee. In iedere nieuwe klasse stappen 3 rijders per saldo dus niks!
@Kikkie,
Wat bedoel je met langere mensen? Omdat je langer bent dan 1,80 betekend dit nog niet dat je gelijk op een SS600 of SBK moet met 15/16 jaar. Mocht je dat bedoelen.
Wim
02-03-12 om 10:53:25(...)
Dat is waar, in de CUP kun je ook met een oudere motor deelnemen maar daar lopen de kosten omhoog doordat er ook met echte regenbanden gereden mag worden en er vaak ook wel quickshifters, lichte tuning enz om de hoek komt kijken. Moraal van dit verhaal: racen kost altijd geld! Maar waar richt je je op? Wil je bijvoorbeeld een jaar talentcup doen en daarna Supersport of Cup dan kan dat ook, paar kleine wijzigen en je hebt een relatief nieuwe fiets die gewoon van jezelf is.
Ik ben wel een voorstander van klasses als een Moriwaki cup maar nu concurreren ze elkaar dood. Bij de SOBW concurreren de NSF Open en de Yamaha R125 cup elkaar. Bij de KNMV in zekere zin ook de Moriwaki en de Talentcup. Je zou gewoon alleen een Yamaha R125 klasse of een Moriwaki cup moeten hebben tot 18 jaar (volle startvelden als iedereen dat MOET rijden) en op die leeftijd overstappen naar het grote werk.
Keuze is mooi maar hoe meer je kunt kiezen hoe meer verschillende afslagen er genomen worden. Hoe meer afslagen er zijn, hoe minder volk op de doorgaande weg
Dat is waar, in de CUP kun je ook met een oudere motor deelnemen maar daar lopen de kosten omhoog doordat er ook met echte regenbanden gereden mag worden en er vaak ook wel quickshifters, lichte tuning enz om de hoek komt kijken. Moraal van dit verhaal: racen kost altijd geld! Maar waar richt je je op? Wil je bijvoorbeeld een jaar talentcup doen en daarna Supersport of Cup dan kan dat ook, paar kleine wijzigen en je hebt een relatief nieuwe fiets die gewoon van jezelf is.
Ik ben wel een voorstander van klasses als een Moriwaki cup maar nu concurreren ze elkaar dood. Bij de SOBW concurreren de NSF Open en de Yamaha R125 cup elkaar. Bij de KNMV in zekere zin ook de Moriwaki en de Talentcup. Je zou gewoon alleen een Yamaha R125 klasse of een Moriwaki cup moeten hebben tot 18 jaar (volle startvelden als iedereen dat MOET rijden) en op die leeftijd overstappen naar het grote werk.
Keuze is mooi maar hoe meer je kunt kiezen hoe meer verschillende afslagen er genomen worden. Hoe meer afslagen er zijn, hoe minder volk op de doorgaande weg
Hoi,
Een klap op de vuurpijl!! KNMV moet er zijn voor het beiden van kansen niet van keuze´s!! Kleine vijver, weing vissen, 1000 vissers omheen, dus niemand vangt wat! Dat geldt inderdaad voor de NL wegracerij. Nu begint de SOBW/RAP er ook mee. In iedere nieuwe klasse stappen 3 rijders per saldo dus niks!
@Kikkie,
Wat bedoel je met langere mensen? Omdat je langer bent dan 1,80 betekend dit nog niet dat je gelijk op een SS600 of SBK moet met 15/16 jaar. Mocht je dat bedoelen.
Wim
| falerossi |
|
| www.sport-picture.nl |
| |
| Geslacht: |
| Locatie: Friesland |
| Lid sinds: 24-06-2002 |
falerossi « 03-03-2012 om 00:27:08 »
kikkie95 schreef 02-03-12 om 23:48:57
02-03-12 om 23:48:57en wat dan voor de langere mensen onder ons?
Basketbal!
ONK Paparazzo - www.sport-picture.nl -
| bertvds80 |
|
| |
| Geslacht: |
| Locatie: Staphorst |
| Lid sinds: 29-01-2010 |
bertvds80 « 03-03-2012 om 10:53:52 »
kikkie95 schreef 02-03-12 om 23:48:57
Misschien voor jouw tijd maar Gert Jan Kok is 2 keer Nederlands Kampioen geworden in de 125cc en die was toen ook wel lang. Dat zegt dus niet alles.
Voor een hoog niveau heb je meer rijders nodig dan de huidige aantallen in alle opleidingsklassen tot nu toe is mijn mening.
02-03-12 om 23:48:57en wat dan voor de langere mensen onder ons?
Misschien voor jouw tijd maar Gert Jan Kok is 2 keer Nederlands Kampioen geworden in de 125cc en die was toen ook wel lang. Dat zegt dus niet alles.
Voor een hoog niveau heb je meer rijders nodig dan de huidige aantallen in alle opleidingsklassen tot nu toe is mijn mening.
Those who risk nothing, do nothing, achieve nothing, become nothing
| kikkie95 |
|
| 14de plek sportlucht 2011 |
| |
| Geslacht: |
| Locatie: volendam |
| Lid sinds: 10-06-2007 |
kikkie95 « 03-03-2012 om 11:01:25 »
Wat ik meer bedoelde is als je naar de moriwaki kijkt dat je daar heel erg weinig ruimte heb(dat weet ik inmiddels uit ervaring). Dat rijd dan ook gewoon niet meer lekker, zeker als je dat vergelijkt met hoe groot/ruim de YZF is.
@bertvds80 als je een eigen motor heb kan je hem redelijk goed aanpassen naar eigen smaak, de moriwaki kan je naar mijn weter helemaal niks veranderen om je wat meer ruimte te geven.
@bertvds80 als je een eigen motor heb kan je hem redelijk goed aanpassen naar eigen smaak, de moriwaki kan je naar mijn weter helemaal niks veranderen om je wat meer ruimte te geven.
Kiki Racing zal uitkomen in:
Winter
Binnenbanen op Blata JR14
Zomer 2012:
SOBW Sport lucht (HONDA MB50 #95)
Winter
Binnenbanen op Blata JR14
Zomer 2012:
SOBW Sport lucht (HONDA MB50 #95)
| 250cc |
| |
| Locatie: Gieten |
| Lid sinds: 13-11-2004 |
250cc « 03-03-2012 om 19:45:30 »
bertvds80 schreef 03-03-12 om 10:53:52
03-03-12 om 10:53:52(...)
Misschien voor jouw tijd maar Gert Jan Kok is 2 keer Nederlands Kampioen geworden in de 125cc en die was toen ook wel lang. Dat zegt dus niet alles.
(afbeelding)
Voor een hoog niveau heb je meer rijders nodig dan de huidige aantallen in alle opleidingsklassen tot nu toe is mijn mening.
Even de persmap TT 2005 erbij gepakt. Gert-Jan Kok was toen 1.92 meter. Tamelijk lang voor een 125cc rijder.
Misschien voor jouw tijd maar Gert Jan Kok is 2 keer Nederlands Kampioen geworden in de 125cc en die was toen ook wel lang. Dat zegt dus niet alles.
(afbeelding)
Voor een hoog niveau heb je meer rijders nodig dan de huidige aantallen in alle opleidingsklassen tot nu toe is mijn mening.
| falerossi |
|
| www.sport-picture.nl |
| |
| Geslacht: |
| Locatie: Friesland |
| Lid sinds: 24-06-2002 |
falerossi « 24-03-2012 om 19:26:59 »
Joey den Besten op zijn Cup 600 Yamaha R6
Bron Twitter; @denbesten165
deze foto moet natuurlijk in de cup 600, verkeerd gelezen.
Bron Twitter; @denbesten165
deze foto moet natuurlijk in de cup 600, verkeerd gelezen.
ONK Paparazzo - www.sport-picture.nl -
| Forum / Diversen / Overige competities / Talent Cup 600 | Snelle navigatie: |