Race 7, Aragón Spanje

Verbaast me dat hier nog geen topic van is..

Nadat Melandri dag 1 de snelste was, nu toch de Ducati's van Checa & Smrz weer vooraan..
Aitchison verrassend binnen de top 16, Xaus en minder verrassend Vermeulen missen de Superpole voor vanmiddag

Wie zei er hier dat die Ducati's 15 km/u topsnelheid te kort kwamen ten opzichte van de Aprilia's?

Het hele veld ligt binnen 1"6 van elkaar.

Het wordt tijd dat de Ducati's wat extra gewicht mee krijgen. Hun nadeel ten opzichte van de 4 cilinders zijn ze duidelijk al kwijt.

Berger en Badovini weten leuk mee te komen de laatste paar races Goed om te zien. Die Badovini is trouwens met regelmaat sneller dan Haslam/ Corser.

Plaggie schreef 18-06-11 om 12:14:39


Zou wel mooi zijn dat een klanten BMW de fabriek heren om de oren rijd Op de een of andere manier kakt die BMW elke race weer in na een aantal ronden.

Biaggi met 1.58,58 snelste in laatste FP, verder nog aardig wat 59'ers Checa, Melandri, Sykes, Haga, Smrz, Laverty.. Kon wel eens mooie Superpole worden..

ben ik nu de enige die niet op de site van het wsbk kan komen?

las ergens op de site hier dat er al meer mensen moeite mee hadden gehad?

fuzzybear schreef 18-06-11 om 17:39:36

klopt, kijk maar in het interessante race sites Topic:
http://www.worldsbk.com/en/home.html
Dit werkt voor mij in elk geval wel

RG500IU schreef 18-06-11 om 17:43:02


hahaha was al vergeten dat die bestond.

falerossi schreef 18-06-11 om 12:08:15


Dat zei ik vorige week al...

falerossi schreef 18-06-11 om 12:08:15


niet mee eens alleen checa weet echt te winnen en ook niet eens ruim dus zie geen rede waarom ze extra gewicht mee moeten krijgen, dan rijd maxime berger zometeen helemaal op achterstand

zelhemboy schreef 18-06-11 om 21:43:14


Ik vind dat Checa wel degelijk ruim weet te winnen, of noem je de voorsprong in beide races in Amerika niet ruim? Daar kregen we zelfs een volledig Duc podium. In Misano was alleen Biaggi in staat om het Checa een klein beetje moeilijk te maken.

De andere Duc's zijn klanten Ducati's, dus is het logisch dat zij minder presteren. Wie had er gedacht dat Guintoli dit seizoen een podiumplaats zou behalen op een klanten Ducati, terwijl hem dit vorig jaar niet lukte op een fabrieks Suzuki, die toen nog behoorlijk competitief was en waarmee zijn toenmalige teamgenoot Haslam tweede werd in het kampioenschap?

Smrz heeft dit jaar ook al meer podiumplaatsen behaald dan in de 4 vorige jaren samen. Berger is trouwens ook beter en beter aan het rijden vind ik.

Als we telkens de beste fiets willen aanpakken dan is het einde natuurlijk wel zoek. Stel nou dat ze Ducati zodanig aanpakken, dat Biaggi opeens 90% van de races gaat winnen.......dan willen we met z'n allen dat die Aprillia onder de loep gaat, want dat was vorig jaar namelijk ook al zo. Dit jaar heeft Biaggi/ Aprillia nog geen 1 keer gewonnen en nu hoor je niks geen kritiek meer over deze ''GP-machine''.

Dat lijstje van de topsnelheden (eerste pagina vh topic) geeft ook niet echt een goed beeld weer. Dat zijn niet de hoogst genoteerde topsnelheden, maar de laatste metingen. Meer dan 100 km/h verschil lijkt me wat veel.

De Ducati is een hele goede machine, erg wendbaar heb ik begrepen en meende dat ze makkelijker gaan onder koude omstandigheden, maar ik zag in Monza en Miller dat ze op de rechte stukken en bij het uitacclereren kinderlijk simpel voorbij worden gestoken door de viercilinders.

Iemand die 90 % van de races wint in SBK in één jaar? Hoe kom je daar nu bij? Dat hebben zelfs Bayliss, Corser, Fogarty, Edwards, Haga, Polen of een andere grootheid niet gedaan. Biaggi wordt volgende week 41 jaar en zal er niet sneller op worden in de toekomst, je ziet nu al dat hij meer en meer foutjes maakt ten opzichte van vorig jaar.

Aragon heeft ook een heel lang recht stuk, waarschijnlijk ongeveer even lang als Monza en zeker langer als Miller. Toch doen de Ducati's ook hier het erg goed en zijn ze in de FIM Cup Superstock 1000 zelfs dominant.

Ja, oke 90% is overdreven......maar Biaggi was vorig jaar op een gegeven moment de dominerende factor en toen was er al zoveel kritiek op Aprillia, dat het niet eerlijk ging en dat het meer een GP machine was. Nu er niks gewonnen is heb je die kritiek niet. Waarom niet? is toch de zelfde machine als verleden jaar? dus toch nog steeds niet goed?

Hetzelfde gebeurd nu met Checa/ Ducati. Het is gewoon simpel, de fiets/ rijder combinatie die de WSBK domineert moet dus aangepakt worden. Wat is eigenlijk het verschil met de Ducati van 2010? daar werd nauwelijks mee gewonnen toch?