Autosport topic, deel 7

zelhemboy schreef 17-03-14 om 22:05:58


Dat 'gejank' dat is F1! Wat ik hoorde produceerde de demo V8 supercar nog meer lawaai dan de huidige F1. Als je het mij vraagt gaat dit bezoekers kosten.

zelhemboy schreef 17-03-14 om 22:05:58

Dat nam ik ook gelijk aan hoor, toen je het over het geluid van F1 had dat je de versnellingsbak bedoelde.

Het gillen van de motoren is (was… ) minstens de helft van de beleving! Men zegt wel: er bestaan twee soorten mensen; mensen die een Formule 1 auto hebben gehoord en mensen die (nog) geen Formule 1 auto hebben gehoord. Degenen die onder de eerste groep vallen weten precies wat ik bedoel.

Optimate schreef 17-03-14 om 18:37:00


wat een verschil inderdaad, niet alleen qua Db's zo te horen maar ook in klank.

ik heb ff gemist wat het verschil in de motoren precies is. iemand die me dat in 1 zin ff kan bijpraten?

Jarno schreef 18-03-14 om 11:23:18


Helaas nog nooit. De keren dat er 1 was met de Rizla was ik er niet :-(

fuzzybear schreef 18-03-14 om 11:49:57

Vanaf dit seizoen rijden ze met 1.6 liter V6 turbomotoren in plaats van 2.4 liter V8 motoren.

Daarnaast hebben ze twee energy recovery systemen (ERS) die voor extra vermogen zorgen; een op de remmen (kinetische energie) en een op de hete lucht van de turbo.


fuzzybear schreef 18-03-14 om 11:51:11

Je zou een keer naar Rotterdam kunnen gaan naar die jaarlijkse demodag, dan zie (en hoor) je ze van een paar meter afstand. Met een beetje mazzel zit er nog een van voorgaande jaren bij, dan kun je horen hoe ze zouden moeten klinken.

fuzzybear schreef 18-03-14 om 11:49:57


Vorig jaar reden ze met V8 motoren (cilinder inhoud ontgaat mij even)
Dit seizoen rijden ze met V6 1.6 turbo motoren.

Edit: Jarno was me voor!

Jarno schreef 18-03-14 om 13:24:29


thnx

dacht dat de cylinder inhoud van die dingen veel hoger was. De V12's zijn allang passe geloof ik?

De V12 zijn ze in 1996 al van afgestapt (toen V10). Later werd dat V8 en nu dus V6. Het wordt steeds minder.

Overigens heeft die V6 turbo van nu in combinatie met de hybrid power die ik omschreef nog steeds wel 800 pk geloof ik, dus het zijn nog steeds niet bepaald kinderachtige dingen (volgens Olav Mol heeft alleen dat ERS systeem al meer vermogen dan een normale straatauto ). Ze worden alleen heel erg afgeknepen op toerental omdat ze nu ook nog brandstof moeten besparen.

Ricciardo (de aussie die 2e werdt in Australië zondag) schijnt zijn 2e plek weer in te moeten leveren.

Bron: http://www.verstappen.nl/nieuws/8395.html

Jarno schreef 18-03-14 om 11:23:18


niet alleen de versnellingsbak natuurlijk maar heb zelf ook gewoon een zwak voor turbo motoren

Nu in Bahrein de GP2 zich bij de F1 voegt gebeurt er iets genants wat ik eerder al aanhaalde: de GP2 auto van Caterham is sneller dan hun F1 auto.

Ook leuk: in Hongarije gaat momenteel het FIA Formule 3 kampioenschap van start met debutant Max Verstappen. Vanaf de eerste training staat hij gelijk bovenaan de timesheets.

Top, Max als snelste Rookie en.... snelste
bron: http://www.fiaf3europe.com/en/index.html

Pff, wat een blunder. Dan doet Citroën zijn intrede in het WTCC, pakken dat groots aan met viervoudig kampioen Yvan Muller en rally-icoon Sebastien Loeb (beiden ook Frans), winnen met overmacht de eerste race met alledrie de auto's op het podium, en dan heeft de organisatie het Franse volkslied niet.

Overigens heeft Tom Coronel zijn auto zojuist compleet afgeschreven, startend vanaf pole. Daar zit werkelijk geen rechte hoek meer aan. Ook zuur, want die auto is net vorige week gloednieuw geleverd en er zijn nauwelijks reserve-onderdelen. Die gaat waarschijnlijk niet eens mee kunnen doen bij de volgende ronde.