Grand Prix historie algemeen

Ja, aangezien de 250 later op de dag werd verreden dan de 125 was de Zeel dus de laatste.

Nee, die dag (heb het opgezocht) was de 125 later dan de 250, dus niet Zeelenberg maar Bodelier!

Oké!

IoMTT - 1925
Jimmy Simpson / George Rowley (350cc AJS) at Ballaugh Bridge op weg naar een 5e plaats bij de zijspannen. Het zou 29 jaar duren voor er weer een zijspan race bij de TT op het programma zou staan.

De 350cc TZ 350 waarmee Takazumi Katayama de eerste Japanse wereldkampioen ooit werd in 1977

Bijzondere aan de machine was dat het een 3-cylinder was.
Heel simpel gezegd was het de originele TZ waar een cylinder aan geplakt was.

Het ding is grotendeels in NL opgebouwd met toestemming vd Yamaha fabriek, ik kom daar nog eens op terug!
Over mooie verhalen gesproken

Op Facebook zag ik een bericht dat Netflix in september 2025 een documentaire uitbrengt over de carrière van Giacomo Agostini.

Niet echt, overeenkomstig de titel, GP historie, maar zeker de moeite waarD om eens te vermelden: de voormalige Formule 750 klasse die van 1973 t/m 1979 werd verreden. Het is een vd voorlopers van het huidige WK Superbikes.

De GP's waren toen in 5 klasses van 50 t/m 500cc. Vooral in de USA was er ook interesse voor races met zwaardere motoren. De beroemde 200 mijls race van Daytona is daar een voorbeeld van. Toen in Europa 2-takten de dienst uitmaakten waren het in deze periode 4-takten van Harley, maar ook de Britse merken Triumph & BSA die deze race wonnen. Machines vanaf 350cc mochten deelnemen aan dit soort races en in 1972 won Don Emde met een privé Yamaha TR3 350cc, iets wat niemand voor mogelijk had gehouden, behalve Emde himself voor de eerste 2-takt zege zorgde. Het jaar er op was er zelfs een officiële inschrijving door de Yamaha fabriek en Jarno Saarinen won toen met een TZ 350.

In Europa kwam toen ook meer interesse voor dit concept, het reglement werd (naar Daytona model) wat opgerekt en in Imola kwam toen ook een 200 mijls race waar Ducati (en ook MV Agusta) ook wel interesse in toonde en zelfs de eerste editie van 1972 met een 4-takt wist te winnen, de jaren er op werd deze race echter door 2-takten gewonnen.

Vanaf 1973 kwam er zelfs een kampioenschap waar de Daytona en Imola 200 onderdeel van waren. De organisatoren mochten zelf bepalen of ze een of twee manches wilden laten verrijden. De eerste 4 seizoenen was het onder de naam FIM prijs (EK) en de volgende 3 jaren werd het een echt WK. Kijk voor de aardigheid eens even op de Wiki pagina van 1973 het eerste jaar: in de uitslagen/standen zie je 4-takten van Triumph, Norton, Honda, Harley & Moto Guzzi staan naast (350cc) Yamaha's, 750 Suzuki's en Kawasaki's. Vanaf 1974 waren de 4-takten al bijna verdwenen, zeker toen Yamaha later met de TZ 700 / 750 kwam, wat wel echt een wapen bleek te zijn.

Vanaf 1980, toen de klasse in schoonheid gestorven was, waren er inmiddels al andere initiatieven zoals de TT F1 F2 & F3 klasses, allemaal voorloper vanaf het WSBK dat in 1988 begon.

Mooi verhaal, mooi stukje geschiedenis.

RG500IU schreef 25-06-24 om 10:04:10


Die kunnen we nu ook invullen

Ja klopt:
2024 - Collin Veijer met P2 de eerste Nederlander op het Moto 3 podium in zijn thuisrace!

75 jaar GP historie met Dunlop banden

Nürburgring 1990 Wilco Zeelenberg becomes the first Dutch rider to win a 250cc bike GP...
en later bleek dat ook 'the only time'.. te zijn
YouTube Duke Video