Gsxr 1000 yoshimura

Waanzin voor op de weg of king of the road
Dat is de vraag die in mij opkomt. De pk wedloop die door de japanse constructeurs is ingezet kent maar geen eindpunt. En als de constructeurs zelf ergens ophouden heb je altijd nog de diverse motortuners die er een schepje bovenop doen. Na de tenkate blade is er nu de yoshimura gsxr.

Zie hier het filmpje:http://www.motorfreaks.nl/index.php/dl/3260 van de yoshi gsxr.

Is dit waanzin, of zou je er ook een in je schuur hebben staan als je het geld er voor had?

Ik zelf zou deze in de schuur hebben staan .

Als ik de centen had dan had ik er 2 genomen ,1 voor de weg en 1 voor het circuit .

Maar "helaas'' moet ik het met mijn k4 doen.

Citaat:

Arme sloeber

Manlief zou `m ook best wel willen hebben....
(heeft nu een GSX-R 750)




Maar dan wil ik eerst een nieuwe Sorento

Tja, ik vind het een geweldige fiets

Nog niet eens qua extra power , maar die kleuren zijn echt fantastisch

Ben geen Soes ( blauw/wit ) fan maar deze kleurstelling is om te kwijlen zo mooi

Citaat:

Ik vindt de kleuren minder als de gewone black edition , en de extra power is niet de enige reden dat ik de yoshi super vindt. Het sp gehalte met wpvering aanpassing, marchesini velgen, de remmen , enz vindt ik zelfs nog belangrijker als de extra pk's. Alleen die extra pk's . Je hebt met de yoshi gsxr, of de tenkate blade gewoon een motor onder je kont waar je een jaar of 6 geleden in de superbike's mee kon aantreden.

Of het wel verstandig is dat je als gewone motorrijder zo'n motor kan kopen is de vraag. Toen ik 4 jaar geleden de r1 had gekocht zei ik 150pk is meer dan genoeg. Nu rij ik de gsxr, en 178pk is gewoon belachelijk veel. Ik heb al een paar momentjes gehad, die ik op de r1 eigenlijk nooit gehad heb. Maar toch denk ik als ik hoor dat de yoshi 200+ pk's heeft, die wil ik toch wel erg graag hebben. Gewoon het idee dat je een motor hebt met de specificatie's van een superbike van een jaartje of 6 geleden .