Formule 1 terug in Nederland? 
Moderator: Jarno
| Optimate |
 |
  |
Geslacht:  |
| Locatie: De parel van het ... |
| Lid sinds: 26-03-2010 |
Optimate « 
24-09-2019 om 07:03:39 »
Het blijft moeilijk.
| Johannes |
 |
 |
| Geslacht: |
| Locatie: |
| Lid sinds: 18-01-2005 |
Johannes « 24-09-2019 om 09:04:05 »
Optimate schreef 24-09-19 om 07:03:39
Maar de regering gaat er alles aan doen om het door te laten gaan.
Dat is mooi.
Als ze zich nu net zo gaan inzetten voor Boeren en Bouwen als voor de Bolides, dan komt het wel goed met Nederland.
24-09-19 om 07:03:39Maar de regering gaat er alles aan doen om het door te laten gaan.
Dat is mooi.
Als ze zich nu net zo gaan inzetten voor Boeren en Bouwen als voor de Bolides, dan komt het wel goed met Nederland.
Een boek zegt meer dan duizend woorden
| Capirex_65 |
 |
| #Be a Racer |
| |
| Geslacht: |
| Locatie: Rotterdam |
| Lid sinds: 06-04-2005 |
Capirex_65 « 24-09-2019 om 09:31:32 »
Waar moeten die mensen zitten?? Alles was toch al uitverkocht?
Aprilia RSV 1000 2003
| Johannes |
|
| |
| Geslacht: |
| Locatie: |
| Lid sinds: 18-01-2005 |
Johannes « 24-09-2019 om 09:55:54 »
The continuing story of the Prince of Dunes, Speed and Real Estate
Een boek zegt meer dan duizend woorden
| Kees |
| |
| Locatie: |
| Lid sinds: 24-09-2006 |
Kees « 24-09-2019 om 12:40:09 »
Capirex_65 schreef 24-09-19 om 09:31:32
Gaat om zaterdag en weekend kaarten. Pass-partouts en zondag kaarten zijn uitverkocht.
Blijkbaar hebben een aantal mensen de gereserveerde kaarten weer terug gegeven.
24-09-19 om 09:31:32Waar moeten die mensen zitten?? Alles was toch al uitverkocht?
Gaat om zaterdag en weekend kaarten. Pass-partouts en zondag kaarten zijn uitverkocht.
Blijkbaar hebben een aantal mensen de gereserveerde kaarten weer terug gegeven.
| Kees |
| |
| Locatie: |
| Lid sinds: 24-09-2006 |
Kees « 24-09-2019 om 12:41:07 »
Johannes schreef 23-09-19 om 23:52:20
Zoiets.
En verder:
Het circuit van Zandvoort heeft nog steeds geen natuurvergunning aangevraagd bij de provincie Noord-Holland om werkzaamheden te mogen uitvoeren ter voorbereiding van de Grand Prix in het eerste weekeinde van mei volgend jaar. Dat blijkt uit correspondentie tussen de provincie Noord-Holland en de rechtbank Noord-Holland.
De aanvraag voor de beide vergunningen ligt stil omdat onduidelijk is hoe moet worden omgegaan met de uitstoot van stikstof die met de werkzaamheden gepaard gaat. Woensdag komt daarover een advies van de commissie-Remkes.
Bron: NRC.
Het wordt kort dag.
23-09-19 om 23:52:20(...)
Meer tickets om het tekort te dekken. Bedoel je dat?
Meer tickets om het tekort te dekken. Bedoel je dat?
Zoiets.
En verder:
Het circuit van Zandvoort heeft nog steeds geen natuurvergunning aangevraagd bij de provincie Noord-Holland om werkzaamheden te mogen uitvoeren ter voorbereiding van de Grand Prix in het eerste weekeinde van mei volgend jaar. Dat blijkt uit correspondentie tussen de provincie Noord-Holland en de rechtbank Noord-Holland.
De aanvraag voor de beide vergunningen ligt stil omdat onduidelijk is hoe moet worden omgegaan met de uitstoot van stikstof die met de werkzaamheden gepaard gaat. Woensdag komt daarover een advies van de commissie-Remkes.
Bron: NRC.
Het wordt kort dag.
| Johannes |
|
| |
| Geslacht: |
| Locatie: |
| Lid sinds: 18-01-2005 |
Johannes « 24-09-2019 om 16:08:22 »
Een boek zegt meer dan duizend woorden
| Kees |
| |
| Locatie: |
| Lid sinds: 24-09-2006 |
Kees « 25-09-2019 om 13:08:07 »
Ook leuk:
"Weet je waar wij de handen van onze leden voor op elkaar krijgen? Zandvoort! Als er niet naar ons wordt geluisterd, dan blokkeren we de Grand Prix. Dan gaat het hele feest niet door".
Dreigement van een boze milieu club zou je denken.
Maar dit komt van de "Farmers Defence Group", die vindt het „zwaar onterecht” dat varkensboeren mogelijk worden aangepakt om de stikstofproblematiek op te lossen.
"Weet je waar wij de handen van onze leden voor op elkaar krijgen? Zandvoort! Als er niet naar ons wordt geluisterd, dan blokkeren we de Grand Prix. Dan gaat het hele feest niet door".
Dreigement van een boze milieu club zou je denken.
Maar dit komt van de "Farmers Defence Group", die vindt het „zwaar onterecht” dat varkensboeren mogelijk worden aangepakt om de stikstofproblematiek op te lossen.
| Johannes |
|
| |
| Geslacht: |
| Locatie: |
| Lid sinds: 18-01-2005 |
Johannes « 25-09-2019 om 13:38:48 »
Kees schreef 24-09-19 om 12:41:07
Nog maar 7 maandjes, dan moet alles er staan en klaar zijn.
24-09-19 om 12:41:07(...)
Het wordt kort dag.
Het wordt kort dag.
Nog maar 7 maandjes, dan moet alles er staan en klaar zijn.
Een boek zegt meer dan duizend woorden
| Jarno |
 Administrator |
 |
| |
| Geslacht: |
| Locatie: |
| Lid sinds: 21-06-2002 |
Jarno (Administrator) « 25-09-2019 om 15:00:29 »
Johannes schreef 24-09-19 om 16:08:22
Columnist Thijs Zonneveld vindt het niet uit te leggen dat in Zandvoort een natuurgebied wordt omgebouwd voor een autorace, terwijl de keuze ook op Assen had kunnen vallen.
Hoezo, een natuurgebied omgebouwd? Dat circuit lag er al hoor. Er moet alleen een en ander verbouwd worden, maar dat doen ze in Assen net zo goed.
24-09-19 om 16:08:22Columnist Thijs Zonneveld vindt het niet uit te leggen dat in Zandvoort een natuurgebied wordt omgebouwd voor een autorace, terwijl de keuze ook op Assen had kunnen vallen.
Hoezo, een natuurgebied omgebouwd? Dat circuit lag er al hoor. Er moet alleen een en ander verbouwd worden, maar dat doen ze in Assen net zo goed.
| Johannes |
|
| |
| Geslacht: |
| Locatie: |
| Lid sinds: 18-01-2005 |
Johannes « 25-09-2019 om 15:50:08 »
Jarno schreef 25-09-19 om 15:00:29
Toch heb ik de indruk dat er in Assen ietsepietsie minder bouwinspanning nodig is dan in Zandvoort.
Nieuwe paddock met nieuwe pits, nieuwe tribunes, pitstraat verlengen, diverse bochten aanpassen. Perrons verlengen en het spoor aanpassen op tien treinen per uur en dan vergeet ik volgens mij ook nog wel het een en ander.
25-09-19 om 15:00:29(...)
Columnist Thijs Zonneveld vindt het niet uit te leggen dat in Zandvoort een natuurgebied wordt omgebouwd voor een autorace, terwijl de keuze ook op Assen had kunnen vallen.
Hoezo, een natuurgebied omgebouwd? Dat circuit lag er al hoor. Er moet alleen een en ander verbouwd worden, maar dat doen ze in Assen net zo goed.
Columnist Thijs Zonneveld vindt het niet uit te leggen dat in Zandvoort een natuurgebied wordt omgebouwd voor een autorace, terwijl de keuze ook op Assen had kunnen vallen.
Hoezo, een natuurgebied omgebouwd? Dat circuit lag er al hoor. Er moet alleen een en ander verbouwd worden, maar dat doen ze in Assen net zo goed.
Toch heb ik de indruk dat er in Assen ietsepietsie minder bouwinspanning nodig is dan in Zandvoort.
Nieuwe paddock met nieuwe pits, nieuwe tribunes, pitstraat verlengen, diverse bochten aanpassen. Perrons verlengen en het spoor aanpassen op tien treinen per uur en dan vergeet ik volgens mij ook nog wel het een en ander.
Een boek zegt meer dan duizend woorden
| Optimate |
|
| |
| Geslacht: |
| Locatie: De parel van het ... |
| Lid sinds: 26-03-2010 |
Optimate « 25-09-2019 om 16:15:04 »
Maar please, laat die doos van Pandora zo ver mogelijk weg blijven van Assen.
Het blijft moeilijk.
| Elvera |
| Bazinga |
 |
Geslacht:  |
| Locatie: voor de PC |
| Lid sinds: 29-01-2003 |
Elvera « 25-09-2019 om 16:18:53 »
Johannes schreef 25-09-19 om 15:50:08
Die indruk heb ik ook.
Wat mij het meeste blijft verbazen is de stelligheid waarmee dit georganiseerd wordt terwijl er werkelijk nog niks gedaan kan worden.
Geen praktische voorzieningen,geen vergunningen etc.
Als wij als buitenstaanders dit allemaal al zien,hóe kan het dan dat die kaarten 'gewoon' in de verkoop gaan?
25-09-19 om 15:50:08(...)
Toch heb ik de indruk dat er in Assen ietsepietsie minder bouwinspanning nodig is dan in Zandvoort.
Nieuwe paddock met nieuwe pits, nieuwe tribunes, pitstraat verlengen, diverse bochten aanpassen. Perrons verlengen en het spoor aanpassen op tien treinen per uur en dan vergeet ik volgens mij ook nog wel het een en ander.
Toch heb ik de indruk dat er in Assen ietsepietsie minder bouwinspanning nodig is dan in Zandvoort.
Nieuwe paddock met nieuwe pits, nieuwe tribunes, pitstraat verlengen, diverse bochten aanpassen. Perrons verlengen en het spoor aanpassen op tien treinen per uur en dan vergeet ik volgens mij ook nog wel het een en ander.
Die indruk heb ik ook.
Wat mij het meeste blijft verbazen is de stelligheid waarmee dit georganiseerd wordt terwijl er werkelijk nog niks gedaan kan worden.
Geen praktische voorzieningen,geen vergunningen etc.
Als wij als buitenstaanders dit allemaal al zien,hóe kan het dan dat die kaarten 'gewoon' in de verkoop gaan?
Als ik gemekker wil horen,koop ik wel een geit.
| Harald |
 |
| |
| Geslacht: |
| Locatie: Maasland |
| Lid sinds: 12-11-2002 |
Harald « 25-09-2019 om 17:20:43 »
Johannes schreef 25-09-19 om 15:50:08
Er worden gewoon tijdelijke tribunes neergezet zoals bij zoveel evenementen. En ook in Assen had volgens mij wat met de pits en de baan moeten gebeuren maar niet zoveel als in Zandvoort. Daar heb je gelijk in. Maar het belangrijkste is, wat iedereen vergeet, is dat de stikstof uitspraak vd Raad van State pas gedaan is na het tekenen van het contract. Toen pas had de milieubeweging de stok om mee te slaan. Dat zette de hele zaak op de kop en wel voor heel Nederland. De F1 op Zandvoort is peanuts vergeleken met de economische schade die deze uitspraak aanricht.
Er worden 280 dagen per jaar gereden op CPZ en men wil nu in ruil voor de F1 dat er 100 dagen minder wordt gereden. Dat betekent een forse inkomstenderving voor CPZ en de familie Bleekemolen (Raceplanet). Het zal mij benieuwen wat de uitkomst wordt.
25-09-19 om 15:50:08(...)
Toch heb ik de indruk dat er in Assen ietsepietsie minder bouwinspanning nodig is dan in Zandvoort.
Nieuwe paddock met nieuwe pits, nieuwe tribunes, pitstraat verlengen, diverse bochten aanpassen. Perrons verlengen en het spoor aanpassen op tien treinen per uur en dan vergeet ik volgens mij ook nog wel het een en ander.
Toch heb ik de indruk dat er in Assen ietsepietsie minder bouwinspanning nodig is dan in Zandvoort.
Nieuwe paddock met nieuwe pits, nieuwe tribunes, pitstraat verlengen, diverse bochten aanpassen. Perrons verlengen en het spoor aanpassen op tien treinen per uur en dan vergeet ik volgens mij ook nog wel het een en ander.
Er worden gewoon tijdelijke tribunes neergezet zoals bij zoveel evenementen. En ook in Assen had volgens mij wat met de pits en de baan moeten gebeuren maar niet zoveel als in Zandvoort. Daar heb je gelijk in. Maar het belangrijkste is, wat iedereen vergeet, is dat de stikstof uitspraak vd Raad van State pas gedaan is na het tekenen van het contract. Toen pas had de milieubeweging de stok om mee te slaan. Dat zette de hele zaak op de kop en wel voor heel Nederland. De F1 op Zandvoort is peanuts vergeleken met de economische schade die deze uitspraak aanricht.
Er worden 280 dagen per jaar gereden op CPZ en men wil nu in ruil voor de F1 dat er 100 dagen minder wordt gereden. Dat betekent een forse inkomstenderving voor CPZ en de familie Bleekemolen (Raceplanet). Het zal mij benieuwen wat de uitkomst wordt.
| Johannes |
|
| |
| Geslacht: |
| Locatie: |
| Lid sinds: 18-01-2005 |
Johannes « 25-09-2019 om 17:37:56 »
Harald schreef 25-09-19 om 17:20:43
Dat van die stikstof weten we natuurlijk inmiddels allemaal, maar dat van die 100 dagen minder had ik nog niet gehoord.
Ja en Zandvoort wordt een strijdtoneel met milieu mensen. Het is eigelijk een symbolische strijd, maar het kan F1 wel eens behoorlijk in de wielen rijden.
Ergens anders las ik dat Verstappen minder GP's wil, dus in dat opzicht......
25-09-19 om 17:20:43(...)
Er worden gewoon tijdelijke tribunes neergezet zoals bij zoveel evenementen. En ook in Assen had volgens mij wat met de pits en de baan moeten gebeuren maar niet zoveel als in Zandvoort. Daar heb je gelijk in. Maar het belangrijkste is, wat iedereen vergeet, is dat de stikstof uitspraak vd Raad van State pas gedaan is na het tekenen van het contract. Toen pas had de milieubeweging de stok om mee te slaan. Dat zette de hele zaak op de kop en wel voor heel Nederland. De F1 op Zandvoort is peanuts vergeleken met de economische schade die deze uitspraak aanricht.
Er worden 280 dagen per jaar gereden op CPZ en men wil nu in ruil voor de F1 dat er 100 dagen minder wordt gereden. Dat betekent een forse inkomstenderving voor CPZ en de familie Bleekemolen (Raceplanet). Het zal mij benieuwen wat de uitkomst wordt.
Er worden gewoon tijdelijke tribunes neergezet zoals bij zoveel evenementen. En ook in Assen had volgens mij wat met de pits en de baan moeten gebeuren maar niet zoveel als in Zandvoort. Daar heb je gelijk in. Maar het belangrijkste is, wat iedereen vergeet, is dat de stikstof uitspraak vd Raad van State pas gedaan is na het tekenen van het contract. Toen pas had de milieubeweging de stok om mee te slaan. Dat zette de hele zaak op de kop en wel voor heel Nederland. De F1 op Zandvoort is peanuts vergeleken met de economische schade die deze uitspraak aanricht.
Er worden 280 dagen per jaar gereden op CPZ en men wil nu in ruil voor de F1 dat er 100 dagen minder wordt gereden. Dat betekent een forse inkomstenderving voor CPZ en de familie Bleekemolen (Raceplanet). Het zal mij benieuwen wat de uitkomst wordt.
Dat van die stikstof weten we natuurlijk inmiddels allemaal, maar dat van die 100 dagen minder had ik nog niet gehoord.
Ja en Zandvoort wordt een strijdtoneel met milieu mensen. Het is eigelijk een symbolische strijd, maar het kan F1 wel eens behoorlijk in de wielen rijden.
Ergens anders las ik dat Verstappen minder GP's wil, dus in dat opzicht......
Een boek zegt meer dan duizend woorden
| Forum / Diversen / Algemene onderwerpen / Formule 1 terug in Nederland? | Snelle navigatie: |