Silly Season 2021

Jarno schreef 30-06-20 om 08:52:06


Het contract bij Yamaha wordt niet verlengd op verzoek van VDM blijkbaar.

Daarnaast, jij gaat ervan uit dat Sykes hoger staat aangeschreven dan VDM?

Waar hij ook heen gaat, gevoelsmatig een stap achteruit..

Met het nieuws dat ie zelf niet verder wil daar? Maakt het wel anders, lijkt er met dit gegeven op dat ie betere opties heeft.

RG500IU schreef 30-06-20 om 13:01:46


EHm, ja en nee...voor Yamaha en voor Michael was dit het jaar om te oogsten. De motor is eindelijk op het niveau van Kawasaki en de Ducati. Honda en BMW zijn daar nog niet helemaal. Maar ik geloof wel dat Honda er volgend jaar helemaal staat.
Ik zou Michael wel op de Panigale willen zien. Als hij daar vrienden mee wordt, is het geen stap achteruit. Honda ook niet. Ten Kate is wel een stapje terug, net als BMW.

Lorenzo op de Yamaha?

Moet wel verstandig besluit zijn van Michael om een fabriekszitje op te geven.. we gaan het zien denk toch dat het Honda wel eens kan zijn

Capirex_65 schreef 30-06-20 om 13:07:21


op de live chat van Racesport bleek dus dat Yamaha hem gewoon niet meer kan betalen. en er spelen ongetwijfeld ook andere zaken.

Maar Evert zei nog een waar ding. Als Michael geen vertrouwen in BMW had dat ze competatief konden zijn dan was hij niet gegaan. Zit wel wat in natuurlijk.

BMW is natuurlijk geen pannenkoek qua fabrikant.

Will schreef 30-06-20 om 20:34:59


ja het is koffie dik kijken. Er zijn een aantal merken die verassend voor de dag kunnen komen. hoewel ik nog steeds bang ben dat Rea weer dominant zal zijn.

Ik heb de livechat niet gehoord. Als dat van de salariseis klopt is VdM wel erg zeker van zijn zaak en heeft ie een of meer goede opties achter de hand. Anders zou je in deze tijden je fabriekszitje niet opgeven en tijdelijk genoegen nemen met wat minder. Nu heft iedereen het over BMW, maar wat zijn andere opties? In de SBK niet heel veel zoals het lijkt, Nakagami komt naast Bautistan bij Honda. Aruba heft Davies en Redding. MotoGP is een no go lijkt het. Alhoewel, CC35 zal wel bij LCR blijven met AM73. De enige optie daar is Gresini Aprilia. In de Moto2 is bij AJO nog een plekje over nu JM88 doorschuift.

Ik heb de live chat wel gehoord. Yamaha heeft VDM wel een contract aangeboden maar tegen een lager bedrag dan tot nu toe. Deels vanwege de financiele gevolgen van de coronacrisis, deels vanwege het feit dat ze nu ook de jonge Turk hebben met wie ze grote plannen hebben. VDM is toen om zich heen gaam kijken en toen kwam BMW met een mooi aanbod, zowel financieel als vwb sportieve vooruitzichten. En het wordt dus BMW, gespeculeer over andere merken (liet Slager wel tussen de regels merken) kan gestopt worden.

Interessante keuze.
BMW heeft als fabriek wel een duidelijke focus op WSBK.

We gaan het zien...
2019:
Sykes 4x podium, 223 punten, 8e in WK
MvdM 8x podium, 327 punten, 4e in WK

Trax schreef 01-07-20 om 10:45:59


Wel met de aantekening dat de BMW vorig jaar toch echt de mindere fiets was tov de Yamaha. Dan reed Sykses de eerste helft van de race voorin mee en viel dan in de tweede helft van de race ver terug. Hopelijk kunnen ze dat tackelen.

Al met al moet ik nog eens terugdenken aan eind vorig jaar. O, wat hadden veel mensen leedvermaak omdat VDM wel en Lowes niet bij Pata Yamaha mocht blijven. Ondertussen zit Lowes nu bij Kawasaki, samen met Ducati het meest sterke team/fiets uit het veld en heeft Lowes in dat ene raceweekend dat we nu in de SBK gehad hebben gelijk al een overwinning te pakken.

Optimate schreef 01-07-20 om 12:51:51

Ligt dat ook niet een beetje aan Sykes? Dat had hij met de Kawa ook vaak. "Gung ho" starten en dan aan het einde van de race je banden aan gort...

Als VDM dit doet vanwege het salaris begrijp ik het. Vanuit sportief oogpunt absoluut niet. De BMW is de afgelopen jaren nooit sterker gebleken dan de Yamaha die ze nu goed op snelheid lijken te hebben na 4 jaar investeren.

Daarnaast vind ik BMW als merk binnen het WK SBK niet erg stabiel voelen, evenals Aprilia. Grote plannen bij de start maar de stekker er weer uit als kampioen worden niet zo makkelijk lijkt als het is. De Ducati en Kawasaki zijn gewoon verkapte MotoGP machines. Er rijden twee combi's rond die daar snel op zijn, Rea/Kawa en Reading/Ducati. Ik zie niemand anders dan die twee kampioen worden, de kruimels zijn voor de rest. Hopelijk pakt VDM die op de BMW maar gevoelsmatig gaat het top 8 materiaal worden op z'n max.

En officieel;

https://www.racesport.nl/...mark-kiest-voor-bmw/

Voelt nog steeds niet als een sportieve stap vooruit...