Het gaat weer los: Qatar

Op YouTube een leuk filmpje met hoogtepunten en emoties van ca de afgelopen 25 jaar als vooruitblik naar GP seizoen 76:

Nieuwe ronden/ nieuwe kansen. De favorieten lijken voorlopig de zelfde mannen te zijn. Hoe gaat Marc Márquez het doen op Ducati na al die Honda jaren en er is natuurlijk een interessante Rookie waar veel van verwacht wordt. Laat het maar weer losbarsten!

2022: Bastianini, 2023 Di Giannantonio, 2024 een vd Márquez broertjes en 3x team Gresini op rij?

ik ben heel benieuwd. Kans is wel vrij groot dat het een Ducati word.

Grote kans dat het Ducati wordt. dat kun je ook hier lezen. Zo kun je ook zien dat Yamaha tot nu toe de meeste zeges heeft op deze baan, dat zie ik deze keer niet gebeuren

Simon Crafar van MotoGP.com vertelde vandaag dat de Italiaanse machines een bandenspanning sensor op het voorwiel hebben i.c.m. een rondeteller.
Het reglement schrijft voor dat de per race gestelde minimum druk voor een bepaald percentage ronden moet worden gehaald (60% hoofdrace, 30% sprint) https://www.motogp.com/en/news/2024/03/07/pembaruan-regulasi-tekanan-ban-dan-penalti-di-motogp-2024/491276
De Italiaanse teams kunnen nu anticiperen, een tijd lang achter een andere rijder blijven hangen met een hogere temperatuur en dus druk tot dit minimum aantal ronden is gehaald en dan staat het ze vrij om te doen wat ze willen. Waarschijnlijk zullen ze van start gaan met een lagere druk dan voorheen.

Wederom extra elektronica en weer iets waar je op straat nul komma nul aan hebt. Als het nu echt om veiligheid gaat waarom niet een pompje/reservoir/aflaatventiel op het wiel die zelf de spanning regelt.

Ik vraag me verder nog af of Ducati en Aprilia wilden dat dit naar buiten kwam. Het doet me denken aan Casey Stoner die zijn mond voorbij praatte toen hij in een interview vertelde dat Ducati de verbruikte hoeveelheid brandstof in de gaten hield en indien nodig het vermogen ging terugschroeven.

Bezzecchi heeft veel moeite met de 2023 Ducati. Schijnbaar is door Bagnaia gezegd dat deze een andere manier van rijden vergt, vooral bochten in. DiGiannantonio heeft er geen moeite mee, meldt dat de motor bij zijn rijstijl past.

De Aprilia's gaan goed op Qatar. En ook KTM valt niet tegen met Binder en zeker ook Acosta die het nog beter doet dan in de wintertesten.

Het blijft toch bijzonder waar die Binder het dan ineens weer vandaan haalt. Wel gaaf mooi om te zien. MM toch ook goed erbij op zijn nieuwe fiets. Die zie ik na nog meer gewenning nog wel om podia strijden dit jaar.

Wat een mooie race en gewoon weer Binder die het flikt met een P2.
Pecco heel strak naar de overwinning gereden. Wat ik al een beetje verwacht had gebeurde ook. Acosta ging heel goed mee en kwam zelfs er sterk naar voren.

Maar maakte daarmee ook de rookie fout dat hij zijn banden opvrat. Barry Veneman had het ook over zijn arm die wellicht te moe werd.
Ook iets wat goed begrijpelijk is in je eerste weekend. Maar het word er 1 om in de gaten te houden.

Miller zal dit jaar flinke resultaten moeten laten zien, anders gaat z'n zitje naar linea recta naar Acosta.

En, zou Marini z'n Duc al missen? Werd in beide races laatste (op de gecrashte Miller na).

Honda en Yamaha beide races sowieso k*t met peren.

Bagnaia reed de hoofdrace als een ware kampioen. Fel bij de start, direct op kop komen en de rest geen kans meer geven. Ik heb weinig met Pecco, maar dit deed hij toch wel erg goed!

Sterke start voor Binder met 2x P2 en dat in al dat Ducati geweld. Maar in Qatar gaat hij altijd goed. Even zien of hij dat de komende races ook kan.

Wat een race van Acosta heel knap hoe hij zelfs tot P4 kwam. Jammer genoeg iets teveel van z’n banden gevraagd, maar dat heb je als Rookie. Hij heeft zich wel laten zien met enkele mooie acties en het gevecht tussen hem en Marc Marquez was ook leuk.

Prima en solide Ducati debuut van Marc Marquez. Had het idee dat hij niet het achterste van z’n tong liet zien dit eerste weekend en dat er nog veel meer gaat komen. Ik hoop het!

Bezzecchi heeft het nog niet naar z’n zin op de GP23…..

Het lijkt voor Honda en Yamaha wederom een lang en moeizaam seizoen te worden.

Plaggie schreef 11-03-24 om 09:55:27

Acosta zei na afloop tegen het Spaanse DAZN iets in de trant van:
Het leek op het verliezen van je maagdelijkheid. Je denkt alles voor elkaar te hebben en dan gaat het helemaal fout..

Citaat:


Solide debuut maar de rest is onzin. Geen enkele coureur gaat een wedstrijd in met de gedachte 'ik hou nog iets achter de hand, ik ga later in het jaar wel winnen'
Dit was op dit moment het maximale dat MM met de Duc kon. En dat was prima.

De problemen bij de Japanse merken zijn, ondanks toegenomen inspanningen, onopgelost. Fabio Q in 2023 op ca 7 sec. vd winnaar, nu op 17. Mir als snelste Honda vorig jaar op ca 18 sec. Nu was dat Zarco met ongeveer zelfde verschil.

ja dat was inderdaad overduidelijk. De Yamaha schijnt nu wel een veel krachtiger blok te hebben. Maar daarmee is het probleem nog niet opgelost.

Toch eigenlijk typisch na tientallen jaren van japanse dominantie is het kampioenschap nu vooral weer voor de europese fabrikanten.
Vraag is of de Japanners nog willen blijven investeren in de motogp als ze er niet bijkomen. Kawasaki gaf natuurlijk lang geleden al op. En suzuki een paar jaar terug.

Tijd voor een grote verandering in de Motogp

nou ja in welke zin moet dat zijn dan? Denk dat de europeanen nu voordeel hebben van het minder traditioneel werken. En daarmee sneller en meer kunnen ontwikkelen en of evolueren. Met name Ducati. Alle (vreselijke) aanpassingen qua aero en ridehight apparatuur komt echt allemaaluit die hoek. En ik vermoed dat KTM in combi met Redbull. Gewoon een enorme smak geld heeft om gewoon veel te ontwikkelen.