Nr 2 van het jaar: Moto2: Grande Prémio Tissot de Portugal

Na een zeer succesvol weekend voor het Nederlandse RW Racing is het nu hun eerste race op europese bodem.
Benieuwd wat er dit weekend staat te gebeuren. Kunnen ze weer zo goed mee? Of gaan we een heel ander weekend zien nu we een wat meer reguliere GP hebben.

Het is nog de vraag of Jake Dixon aan de start komt na zijn Qatar crash. Hij moest daar nog aantal dagen blijven omdat hij niet mocht vliegen, maar is inmiddels weer thuis.

Hij reist in elk geval af naar Portugal met als doel de fitheidstest te passeren en aan de eerste training deel te nemen. Dat geldt ook voor Xavier Artigas die net als de polesitter van vorig jaar, Filip Salač, aan een opgepompte (onder) arm is geopereerd.

Van Salač is al bekend dat hij dit weekend overslaat aangezien hij in december ook al in zijn thuisland aan het zelfde probleem geholpen was.

Dat gaat dan weer lekker aangezien ik Dixon in mijn DC heb zitten..

Dixon reed vanmorgen op de vuile baan naar P5 waar het een Gresini 1-2 was.

Artigas is na afloop daarvan fit verklaard voor rest weekend las ik, nog geen melding over de #96 gezien, maar denk dat voor hem zelfde gaat gelden

Dixon en Artigas hebben zich allebei toch afgemeld voor de rest vh weekend.

Gonzalez (die de Pirellis natuurlijk al kent vanuit WSS en mss wat voordeel bij heeft) maakt hele weekend al sterke indruk, net als ook bijna alle Boscoscuros waar Alonso steeds weer even sneller is dan Aldeguer. BB64 met hakken over de sloot naar Q2. Zonta nog net niet, maar goede kansen om daar alsnog in te slagen via Q1.

20 podiums, waarvan 15x een P2 voor Aron Canet. Hij werd al de eeuwige nummer 2 (de Mamola) van de Moto2 genoemd.

Maar podium nummer 21 is dan eindelijk P1

Heel mooi voor Canet en zeer verdiend. De ontlading was dan ook begrijpelijk!

Alonso Lopez leek de zege te pakken, maar gooide het weg door te crashen.

Aldeguer wordt nog 4e na een dubbele longlap ivm een jumpstart.

Leuk gevecht nog voor P3 tussen Gonzalez en Ogura in de laatste paar ronden. Gonzalez hield stand voor het podium. Z’n 2e in totaal.

Knappe race van Roberts…..P2

Baltus 13e

Bendsneyder 16e

Zonta 19e

Geen goeie dag voor de Benelux.

Ja Barry pakt 3 punten, maar dat mag je inmiddels ook wel verwachten en na die wereldrace op Qatar is het een beetje een domper.

Bo laat zien dat de overstap naar Pirelli weinig tot geen verschil maakt. We zijn nog erg vroeg in het seizoen natuurlijk, maar de vorm die hij in 2022 had is hij nog ver van verwijdert.

Zonta ook weer terug op de posities waar we hem al een paar jaar zien……top 20.

Boscoscuro lijkt de grootste profiteur te zijn van de overstap naar Pirelli. Ze zitten er allemaal voorin bij. García heeft vaak heie goede pace in de eindfase. Lag grootste gedeelte van de race buiten de top 10, maar wordt uiteindelijk 6e.

Slechte start van Arbolino……slechts 4 punten

Plaggie schreef 24-03-24 om 14:41:21

Ja het is hem zooo gegund

Bedenk wel even dat Mamola de eeuwige nr 2 was vanwege dat hij 4x 2e in de eindstand was en niet wegens het niet behalen van overwinningen, want dat deed hij 13x en zelfs op 3 (Suzuki, Honda & Yamaha) verschillende merken

wle weer een mooie race. En ik vind het wel tof om die Boscosuro's voorin in te zien. Goed voor de variatie. En inderdaad erg gegund voor Canet. De Benelux trein had het erg moeilijk dit weekend. Inderdaad jammer na zo'n goed weekend in Qatar. Maar wat ik ook daar al schreef,
Dat blijft gewoon een race apart voor mij.

Ik vond de 2x LL penalty voor Aldeguer wel heel zwaar, maar het zal wel de standaard straf zijn die er voor staat?

Het "meten met 2 maten' gevoel wakkert bij mij vaak op. In Qatar was er een geval van overduidelijk bewegen door iemand vd eerste rij in de M3 waar geen straf voor werd gegeven, terwijl ik hier pas in de herhaling zag dat Fermín bewoog..

RG500IU schreef 25-03-24 om 09:48:05


Ja er zullen wel standaarden voor zijn. Maar inderdaad wel veel. Tja en zoals altijd met dit soort dingen is het een soort van Jury besluit en dan is het natuurlijk bijna nooit rechtlijnig. Hoewel dit natuurlijk wel zou moeten.

Vroeger kreeg je een drive trough, dus opzich is dit al een hele verbetering natuurlijk.

MB84 schreef 26-03-24 om 11:28:42


Ja absoluut. Met een drive trough was je race wel klaar. Een dubbele longlap penalty is beter op z’n plaats bij een jumpstart.

Ja dat ben ik wel met jullie eens.
Ik zeg het verkeerd denk ik, de Moto 3 start van Qatar (weet niet meer zo welke rijder) was vals zoals ik het zag en ik verbaasde me dat daarvoor geen straf werd opgelegd.