Silly Season 2025

Joel Kelso is er vroeg bij en heeft een contract getekend met MTA voor het seizoen 2025.

6 races gehad en nog 14 te gaan. Ik blijf dat toch wel een beetje raar vinden......het seizoen is net begonnen en je weet nu al dat de wegen gaan scheiden.

Maar ja zo gaat dat tegenwoordig.

Voor de coureur in kwestie zal het wel lekker zijn. Contract voor volgend jaar al rond, dus lekker vrijuit kunnen rijden zonder je bezig te moeten houden met allerlei randzaken.

Ik vraag me af hoe dat in zo'n team doorwerkt. Sportief gezien verwacht je dat coureur en team zich elk moment voor de volle 100% blijven inzetten voor elkaar tot aan einde contract.

Maar of dat ook echt zo werkt? Kan me ook voorstellen dat de pijlen nu iets meer op Munoz gericht worden.

Graag volgende x wel even bronvermelding om misverstanden te voorkomen Plaggie. Maar ik heb al gevonden dat het op de Instagram pagina's van zowel MTA als Kelso staat.

Ik neem aan dat Nepa daar dan vertrekt (Moto 2?) want die zit natuurlijk al jaren in de Moto 3..

Zal ik doen

Moet nog maar zien of Nepa naar de Moto2 vertrekt. Rijdt nu 6/7 seizoenen in de Moto3 en heeft nog 0 keer op het podium gestaan. Beste eindklassering een 12e plaats vorig jaar. Heeft er weinig te zoeken. Denk eerder de Supersport.

Maar je weet het nooit.....Mario Aji is na 2 seizoenen Moto3 (met maar liefst 9 punten totaal!) ook gepromoveerd naar de Moto2

Plaggie schreef 30-05-24 om 20:11:12

Ik heb er nog een ? achter gezet, want dat was ik vergeten. Ja, Supersport zou zo maar eens kunnen

José Boé werd gisteren door MotoGP.com geïnterviewd en gevraagd naar de gang van zaken rondom Joel Kelso's vertrek. Kelso had Boé gevraagd om een verlenging van het contract, Boé had daarop geantwoord dat hij eerst wat podiums moest halen.

op social media vandaag:

(foto Tech 3 Racing on X)

Met RB Rookes winnaar Valentín Perrone is er ook weer een Argentijse coureur in de GP's, hij komt naast Roulstone bij Red Bull KTM Tech 3 te rijden om de naar de Moto 2 vertrekkende Holgado te vervangen.

Het seizoen is nog niet eens afgelopen, maar ik ben erg benieuwd naar David Munoz volgend jaar. Hij neemt de plaats van Veijer over in het Intact Husqvarna team.

Een Spaanse heethoofd, die daardoor nogal eens wat roekeloze en domme acties heeft. Maar het is wel een talent.

Hij rijdt nu voor het Spaanse Boe. Veel temperament bij rijder en team. Ben dus benieuwd of hij in een compleet ander team als het Duitse Intact een volgende stap kan maken. Kan een wat rustigere, nuchtere omgeving hem tot een titelkandidaat maken?

Zou zo maar eens kunnen.

De 2024 Red Bull Rookies kampioen Alvaro Carpe wordt teamgenoot van José A Rueda bij Red Bull KTM Ajo, we zien hem volgende week al met wild-card in Barcelona.

Ángel Piqueras en Ryusei Yamanaka hebben beiden getekend bij MT / MSI .. Voor Piqueras moest flinke afkoopsom (wordt gefluisterd van 2 ton) aan Le0pard betaald worden...

de tests voor 2025:

10 – 11 februari Portimão
18-20 februari Jerez (official test)

12 mei Le Mans (maandag na de GP)
22 juli Brno (dinsdag na de GP)

De net 20 jaar geworden Marcos Uriarte gaat voor MLav Racing met Honda te rijden naast Eddie O Shea

Hij volgt de naar een KTM team vertrekkende Scott Ogden op.
Afgelopen seizoen 5e voor Aspar Team in Junior WK met enkele podia
Reed laatste race vh seizoen in Barcelona om de geblesseerde Esteban te vervangen en werd 25e.
Maakte in 2022 GP (Barcelona) debuut bij Snipers om Surra (blessure) te vervangen: DNF

Het bericht waarvan je kon verwachten dat dit eraan zat te komen:
https://www.the-race.com/...s-in-radical-revamp/

Ik denk dat dit wel een goed plan is. Ten eerste zou het goedkoper moeten zijn, wat op zich wel logisch is want je hebt geen ontwikkelingsoorlog meer tussen fabrikanten. Het is natuurlijk ook onzin dat een defacto junior klasse een open prototype klasse is. Een ander voordeel zou zijn is doordat de motoren sneller zijn zou het veiliger zijn doordat het veld meer uit elkaar getrokken wordt.

Ik hoop daarbij ook dat het voordeel wat de hele lichte ventjes hebben in de huidige Moto3 daarmee ook teniet gedaan worden.

ja dat is logisch KTM trekt zich terug dus heb je alleen nog Honda. Slim om dan van te voren te doen als of je het zo bedacht hebt...

over naar 500cc 2 cylinders?
Goed plan Honda heeft nog wel een paar snelle NSR 2 cylinders staan.