Barcelona 2 - Solidarity GP - wie wordt tweede?

Alvaro Carpe (RBR kampioen) gaat hier als wild-card zijn GP debuut maken in het team (KTM Ajo) waar hij volgend jaar gaat rijden.

De nieuwe wereldkampioen heeft met zijn teambaas de handen uit de mouwen gestoken in Valencia zoals deze foto vd socials van team Aspar toont.
Teamgenoot Joel Esteban zal er niet bij zijn. Op Sepang brak hij zijn linker schippersbotje en wordt deze week geopereerd.
Over eventuele vervanging zijn nog geen mededelingen gedaan.

Collin Veijer en Daniel Holgado staan beiden op 236 punten, de strijd om P2 in de eindstand zullen alle blikken op gericht staan. Hoewel Ortola als 4e op 217 daar natuurlijk ook nog een theoretische kans op maakt.

RG500IU schreef 11-11-24 om 13:01:30

Ondertussen is daar nieuws van: Marcos Uriarte Junior WK rijder bij het Aspar team (6e in de stand met 4x podium) draaft op als vervanger.

Ik hoop dat uiteraard dat Veijer 2e word. Net de eerste training met Veijer op P9.

Zijn concurrent als Holgado op P6. Eigenlijk zoals we altijd de eerste training van Collin zien.

Dat hoopt denk ik iedereen hier.
Maar nogmaals de vrijdagochtend training is van geen enkele waarde...
En idd CV95 neemt dan geen overbodige risico's

klopt dat zag je in de kwalificatie. Enorm goed gedaan! solo naar de 2e start plek.

Prima uitgangspositie voor de race.

Wat een deceptie. Geen seconde in de wedstrijd.

Wat een moment om je slechtste wedstrijd van het seizoen te rijden. Hij kwam niet weg uit de langzame bochten leek het wel. Verkeerde bandenspanning oid?

Okay…. het was de topsnelheid waar het juist aan mankeerde omdat de 6e versnelling tekort was.

Miste helaas de topsnelheid en was daardoor kansloos.
Mooie p3 in het kampioenschap
Op naar de Moto2

Vanavond in smoking naar het gala.

Wat ontzettend zuur inderdaad dat hij er echt niet aan te pas kwam.

Een niet beter aan te passen versnellingsbak in combi met zijn lengte maakte dat het niet lukte.

Heel jammer van de p2 maar alsnog natuurlijk een hele mooie P3 dat hebben we heeeeel lang niet gehad.

Interview met Collin: https://racingnews365.nl/veijer-trots-als-een-pauw-ondanks-tegenvallende-slotrace-in-moto3


Te korte zesde versnelling. Vind het toch wel een beetje vreemd dat het team van Peter Öttl dit niet had zien aankomen.

Jammer dat hij net geen tweede in de eindstand is geworden. Toch een fantastisch seizoen, net achter Holgado die een jaar meer ervaring heeft. Ik denk dat de Moto2 hem beter gaat passen, ik kijk uit naar volgend jaar.

Foto van racingnews365.nl

Teleurstellende laatste Moto3 race van Collin. Zo jammer, had hem een mooier afscheid van de klasse gegund. Hij zat er elke race vooraan bij, wat al een prestatie op zich is.

Vanaf de start zag het er al niet goed uit. Hij zakt wel vaker af in het begin, maar nu leek hij echt op haren en snaren een top 10 positie vast te houden. Hij kwam geen moment in het spel voor en kon de strijd niet aan voor P2 overall. Erg jammer. Zeker na de goede trainingen en kwalificatie.

Ik vind de problemen met de te korte gearing ook wel vreemd. Ze hebben al een volledig weekend op
Catalunya gedraaid. Dan heb je toch die afstelling? En loop je daar anders in de eerste training niet tegenaan? Ik vind dat dus wat vreemd, maar goed…..

Veijer heeft een geweldig mooi seizoen gekend en pakt P3 overall Dat is toch super!!

Holgado heeft met een sterke laatste race die P2 overall ook wel verdient gepakt.

Alonso wint nog even z’n 14e GP van het jaar wat een legend. Unieke prestatie. Hij had het hele jaar wat meer dan de concurrentie. Op de beslissende momenten is hij een genie en een ware killer.

gertram schreef 17-11-24 om 13:33:21

Ik was weekje weg waardoor ik het pas gisteren heb kunnen zien. Ik hoorde het Collin na afloop ook aan v Gameren vertellen en dan denk je hoe kan dat dan?
Is er dan een andere bakverhouding gekozen dan voor de race in mei van dit jaar, zo ja waarom?
Was er andere verhouding voor de race dan de kwalificatie?
Vind dat wel interessant om te weten, maar zullen we wel nooit achter komen.

Ik weet het ook niet, maar misschien iets meer rugwind op het rechte stuk als verwacht? Als je dan kort gegeart staat (om net zo snel uit de bocht te komen als je lichtere collega's), dan kom je daar op het eind van je hoogste versnelling wat topsnelheid te kort.

De_Wim schreef 25-11-24 om 20:44:56

Dat zou een verklaring kunnen zijn, anders snap ik het niet