Ronde 3: COTA in Austin. Wie ging daar ook al weer lekker..?

Blijf lekker hier, ik zwaai af.

Mooie GP gezien, met onverwachte wendingen en mooie gevechten, zij het niet in de top 3.

En ik hoop dat we nog meer horen over de start, dat was een afgang en dan vooral voor de wedstrijdleiding. Die laten zich compleet piepelen door MM.

Net even teruggekeken.
-MM maakt een sprint richting pitbox om de droogweerfiets te pakken, wat oa Pecco en anderen ook doen terwijl hun natweerfietsen van de baan worden geduwd en willen starten vanuit de pits met droogweerfiets.
-Rest blijft op de baan staan, om te kunnen starten.
-Dan doet Vinales erg gek en wil de motor vanuit de pitsstraat op de start hebben
-Daarna rode vlag en mag iedereen doen wat ze willen.

MM mag dan wel de sprint in hebben gezet, maar heeft toch geen rode vlag veroorzaakt. Dan heeft Vinales dit eerder veroorzaakt door zijn actie...........of zie ik het verkeerd?

Over de race: de grootste tegenstander van MM is...........MM zelf.
Jammer dat het niet natter was zoals aan het begin.

Ja, ik heb het ook terug gekeken. MM stond al bij pit-exit toen de rode vlag werd getoond. Deed waarschijnlijk niks wat niet mocht. Op een gegeven moment was Viñales over de grid aan het rennen en wilde z’n motor terug de baan op duwen. Pas toen werd de rode vlag getoond. Ik denk dat Viñales nog wel iets te horen krijgt.

93 verklaart net in een interview dat hij verwachtte dat meer dan 10 rijders hem zouden volgen naar de pits voor de tweede fiets op slicks. En in dat geval de start uitgesteld zou worden. Dat zouden de regels zijn.

ik zag ergens op FB een post voorbijkomen met de vertaling van wat MM tegen zijn crewchief zegt. Was een vooropgesteld plan.

Waarschijnlijk bedoel je dit verhaal Fuzzy, in dit interview bij TNT geeft hij het ook eerlijk toe. Ja, noem het boerenslimheid en gebruik maken vd regels, hij accepteerde tenslotte ook de bijbehorende straf.
Ik denk dat Viñales beetje de katalysator was tot de rode vlag zoals Optimate ook al noemt.

Er zit natuurlijk ook een andere kant aan het verhaal zoals we lezen van Davide Brivio op crash.net Hij had met Ogura de juiste keus voor slicks gemaakt en zouden voordeel hebben als er geen rode vlag was geweest. Hun (juiste) plannetjes vielen nu 'in het water' vanwege die rode vlag.

In aansluiting op voorgaande nog dit interessante verhaal op crash.net waar uitgelegd wordt dat MM en zijn team een onjuiste interpretatie deden vd regels ten aanzien van een (eventuele) straf.

Waar zij dachten achteraan te moeten starten, en verder geen straf, legt Mike Webb uit dat iedereen die naar de pits ging om op de 2e (droog weer) machine te starten naar binnen had gemoeten voor een 'ride-through'.
Dat ze dus eigenlijk geluk hadden vanwege de chaos die op de grid ontstond en ze alleen maar tot rode vlag konden besluiten en iedereen later op de normale manier van start kon gaan.

Ohja even een 'sidenote' die we nu even kunnen schrijven:

Bagnaia heeft nu 30 zeges met Ducati op zijn naam staan, waar zijn 'merkgenoten' gezamenlijk tot 28 komen...

8 Jorge Martín
7 Enea Bastianini
5 Marc Márquez
3 Jack Miller & Marco Bezzecchi
1 Fabio Di Giannantonio & Johann Zarco

Zoals de poll zegt: wie gaat winnen?

Nou niet Marc Marquez dus! Dat was behoorlijk verrasend. Dat zag uiteraard niemand aankomen, al deed hij in 2019 precies hetzelfde op de Honda.

Dan zou het Alex Marquez moeten worden na al die 2e plaatsen. Wint er toch nog een Marquez. Nou ook niet dus.

Het is good old Pecco Bagnaia die de winst pakt.

Alex Marquez, je raad het niet, op P2 wederom.

Mooi dat Diggia het podium haalt

En jammer dat Aldeguer hem weg gooit. Die was lekker bezig en lag al in de top 5. Had mogelijk nog aansluiting kunnen vinden bij Morbidelli voor P4. Helaas…

Klasse prestatie van Miller trouwens! P5 op de Pramac Yamaha

Ik vind dat hij vanaf het begin al lekker bezig is op de Yamaha. Zet de fabrieks jongens wel een beetje te kakken.

Voor wie nog de behoefte heeft wat meer te lezen over de regels omtrent van motor wisselen vóór de opwarmronde, lang verhaal op het onvolprezen motomatters.com: https://motomatters.com/analysis/2025/03/31/austin_motogp_post_race_round_up_part_1.html

Hier nog een interessant artikel op nl.motorsport.com/ met de verwachting dat er nog aanpassing zal komen in de regelgeving na het gebeuren in Texas.

Zie voorgaande post, in Jerez is tot het volgende besloten n.a.v. deze geschiedenis:

Anders gezegd: herhaling van de actie van MM93 zou nu een dubbele Long Lap opleveren!

Is het dan nu ook anders dat je voor het eind van de grid je motor uit moet hebben? of lees ik dat verkeerd?