Euro cup (ZAC) 
Moderator: RG500IU
| Fuse |
 |
| Fuselicious. |
Fuse « 
24-03-2007 om 18:31:29 »
Trax schreef 24-03-07 om 14:32:22
(...)
Da's mooi waardeloos....Ik zal eens zoeken, ik had ooit een PDF ervan...
Anyway...
Zo langzamerhand beginnen de voorbereidingen tot een einde te komen, nog een kleine maand en dan mag ik eindelijk weer.
Nieuwe banden zijn binnen (Michelin Pilot Power) en worden op de nieuwe (witte) velgen gelegd. De huidige banden gebruik ik nog voor de TOMS en dan over op nieuwe. De huidige zwarte velgen zullen zeker naar Spa meegaan maar dan voorzien van een setje regenrubbers.
Tot slot heb ik vandaag mijn "mobiele pitbox"
in gebruik genomen...met natuurlijk de vlag van de fanclub afdeling Emmen. 
(afbeelding)
Da's mooi waardeloos....Ik zal eens zoeken, ik had ooit een PDF ervan...
Anyway...
Zo langzamerhand beginnen de voorbereidingen tot een einde te komen, nog een kleine maand en dan mag ik eindelijk weer.
Nieuwe banden zijn binnen (Michelin Pilot Power) en worden op de nieuwe (witte) velgen gelegd. De huidige banden gebruik ik nog voor de TOMS en dan over op nieuwe. De huidige zwarte velgen zullen zeker naar Spa meegaan maar dan voorzien van een setje regenrubbers.
Tot slot heb ik vandaag mijn "mobiele pitbox"
in gebruik genomen...met natuurlijk de vlag van de fanclub afdeling Emmen. (afbeelding)
Comedy is simply a funny way of being serious.
| bunker1 |
| Tijd lost alles op! |
bunker1 « 06-04-2007 om 10:28:59 »
Wij hebben als team een leuke sponsordeal kunnen sluiten, en zullen bij alle ZAC races en enkele Cup races aanwezig zijn.
We worden in 2007 gesponsord door Vortex met spullen en ondersteuning.
Rem/schakelsets, tandwielen, paddockstands, poserpimpspullen..noem het maar op. Verder worden reservedelen op voorraad gehouden voor het team voor eventualiteiten die per direkt kunnen worden uitgeleverd.
www.vortexracing.com
Verder worden we voor onze banden gesponsord door Natuursteenbedrijf van den Anker, voor al uw natuursteen, keukenbladen, dorpels, vloeren, in Lithoyen (Vlak bij Oss)
We worden in 2007 gesponsord door Vortex met spullen en ondersteuning.
Rem/schakelsets, tandwielen, paddockstands, poserpimpspullen..noem het maar op. Verder worden reservedelen op voorraad gehouden voor het team voor eventualiteiten die per direkt kunnen worden uitgeleverd.
www.vortexracing.com
Verder worden we voor onze banden gesponsord door Natuursteenbedrijf van den Anker, voor al uw natuursteen, keukenbladen, dorpels, vloeren, in Lithoyen (Vlak bij Oss)
www.bunkerparts.nl Motoronderdelen en accessoires voor alle motoren
| Trax |
 |
| ZAC #111 en #717, Teammanager #222 |
Trax « 06-04-2007 om 10:42:29 »
bunker1 schreef 06-04-07 om 10:28:59
Goed voorelkaar! 
Wij hebben als team een leuke sponsordeal kunnen sluiten, en zullen bij alle ZAC races en enkele Cup races aanwezig zijn.
We worden in 2007 gesponsord door Vortex met spullen en ondersteuning.
Rem/schakelsets, tandwielen, paddockstands, poserpimpspullen..noem het maar op. Verder worden reservedelen op voorraad gehouden voor het team voor eventualiteiten die per direkt kunnen worden uitgeleverd.
www.vortexracing.com
Verder worden we voor onze banden gesponsord door Natuursteenbedrijf van den Anker, voor al uw natuursteen, keukenbladen, dorpels, vloeren, in Lithoyen (Vlak bij Oss)
(afbeelding)
(afbeelding)
We worden in 2007 gesponsord door Vortex met spullen en ondersteuning.
Rem/schakelsets, tandwielen, paddockstands, poserpimpspullen..noem het maar op. Verder worden reservedelen op voorraad gehouden voor het team voor eventualiteiten die per direkt kunnen worden uitgeleverd.
www.vortexracing.com
Verder worden we voor onze banden gesponsord door Natuursteenbedrijf van den Anker, voor al uw natuursteen, keukenbladen, dorpels, vloeren, in Lithoyen (Vlak bij Oss)
(afbeelding)
(afbeelding)
Goed voorelkaar!
Ook fijn met azijn!
| Trax |
|
| ZAC #111 en #717, Teammanager #222 |
| Fuse |
|
| Fuselicious. |
Fuse « 07-04-2007 om 21:05:40 »
Klote man 
Wat voor een maat heb jij?
Als je een andere helm nodig hebt heb ik nog 2 Arai's en 1 AGV te koop.( mooie prijs )
De Arais zijn 1 keer gedragen door Andre en de AGV een keer of 5.
Wat voor een maat heb jij?
Als je een andere helm nodig hebt heb ik nog 2 Arai's en 1 AGV te koop.( mooie prijs )
De Arais zijn 1 keer gedragen door Andre en de AGV een keer of 5.
Comedy is simply a funny way of being serious.
| Ocampa |
| Tja... |
Ocampa « 07-04-2007 om 21:09:33 »
Trax schreef 07-04-07 om 20:52:33
Minder goed voorelkaar:
Ik heb vorig jaar een hagelnieuwe Arai Signet GT gekocht voor een redelijke bak vol euro's (want dat kosten die Arai's...)
Voor de ZAC moet je helm voldoen aan een aantal eisen om 'm te mogen gebruiken. Niet ouder dan zoveel jaar en gehomologeerd door de KNMV. Niks aan de hand dus zou je denken....
Echter....
Mijn Arai blijkt een overjarig model te zijn, oorspronkelijke productiedatum 2002.
(productiedatum staat bij Arai in de kinband...weet ik sinds vandaag. 
)
Met een beetje pech kan ik dus wederom een nieuwe helm aan gaan schaffen.....
*Trax is even niet blij!*
Potverdrie, en dan heb je het niet over een paar tientjes.
Minder goed voorelkaar:Ik heb vorig jaar een hagelnieuwe Arai Signet GT gekocht voor een redelijke bak vol euro's (want dat kosten die Arai's...)
Voor de ZAC moet je helm voldoen aan een aantal eisen om 'm te mogen gebruiken. Niet ouder dan zoveel jaar en gehomologeerd door de KNMV. Niks aan de hand dus zou je denken....
Echter....
Mijn Arai blijkt een overjarig model te zijn, oorspronkelijke productiedatum 2002.
(productiedatum staat bij Arai in de kinband...weet ik sinds vandaag. )Met een beetje pech kan ik dus wederom een nieuwe helm aan gaan schaffen.....
*Trax is even niet blij!*
Potverdrie, en dan heb je het niet over een paar tientjes.
Amerikanskaya firma Transceptor Technologies pristupila k proizvodstvu komp'yuterov Personal'ny sputnik.
| Trax |
|
| ZAC #111 en #717, Teammanager #222 |
Trax « 08-04-2007 om 13:00:13 »
Fuse schreef 07-04-07 om 21:05:40
Maat L
Klote man
Wat voor een maat heb jij?
Als je een andere helm nodig hebt heb ik nog 2 Arai's en 1 AGV te koop.( mooie prijs )
De Arais zijn 1 keer gedragen door Andre en de AGV een keer of 5.
Wat voor een maat heb jij?
Als je een andere helm nodig hebt heb ik nog 2 Arai's en 1 AGV te koop.( mooie prijs )
De Arais zijn 1 keer gedragen door Andre en de AGV een keer of 5.
Maat L
Ook fijn met azijn!
| Fuse |
|
| Fuselicious. |
Fuse « 08-04-2007 om 14:43:36 »
Trax schreef 08-04-07 om 13:00:13
als de nood aan de man is kam ik wel ff een keer langs komen dan kan je ze iig ff passen.
(...)
Maat L
Maat L
als de nood aan de man is kam ik wel ff een keer langs komen dan kan je ze iig ff passen.
Comedy is simply a funny way of being serious.
| Trax |
|
| ZAC #111 en #717, Teammanager #222 |
| kleppie |
| later als ik groot ben... |
kleppie « 25-04-2007 om 00:27:56 »
Trax schreef 24-04-07 om 23:06:22
Voor dat je mee mag strijden in de ZAC zul je toch eerst je C-licentie moeten halen. Daarvoor geven diverse organisaties speciale TOMS of C-licentie dagen waarop je rijvaardigheid aangescherpt wordt en men ook toetst of je de theorie ook kan vertalen in juist gedrag op de baan.
Om dit jaar te kunnen starten in de ZAC heb ik gisteren de vernieuwde C-licentie cursus van MotorXtra gevolgd.
De dag bestond uit 5 sessies circuitrijden telkens vooraf gegaan door een theorieblok. In dat theorieblok krijg je te horen wat je in de volgende sessie moet gaan oefenen.
1e sessie bestond uit het ronden van het hele circuit in één versnelling (in mijn geval de 3) zonder te mogen schakelen of remmen. Een lastige opgave die je wel dwingt heel geconcentreerd bezig te zijn met je snelheid op het moment van insturen
2e sessie kwam daar druk op de stepjes en zithouding bij, 3e sessie behandelde countersteering (je stuurt een motor tegengesteld in, stuur kort naar links en je valt naar rechts weg)
In de 4e sessie mochten we 3 versnellingen en een beetje rem gebruiken waarbij we alle geleerde theorie moesten combineren en in alle bochten juist op de apex uit moesten komen.
Sessie 5 begon met een aantal proefstarts (in groepen van 10 ). De eerste keer sta je daar echt met hartslag 150....... Is wel vreselijk gaaf om te doen. Later in de sessie wordt je met tussenposen van zo'n 5 seconden weggestuurd zodat de instructeurs individueel de rijtechniek kunnen beoordelen.
Voor mij was de cursus eerlijk gezegd een verademing, ik had wat verhalen gehoord over de oude cursus waar ik niet heel erg blij van werd.
De nieuwe opzet van MotorXtra is echter zeer geslaagd en sluit volledig aan bij de theoriën van Kieth Code, schrijver van Twist of the wrist, het standaardwerk voor racers.
In ieder geval heb ik met goed gevolg de cursus afgesloten waardoor in nu mijn licentie aan kan gaan vragen.
Paar foto's
(afbeelding)
Geen rem dus insturen en goed kijken...
(afbeelding)
Geconcentreerd op de startgrid
(afbeelding)
Even m'n buurman onzeker maken..."je koppeling stinkt nu al"
(afbeelding)
Wachten op het vallen van de vlag....
(afbeelding)
GAAAZZZ!
*Trax die graag WollieWonka wil bedanken voor de foto's*
die moet ik onthouden... heej, je koppeling stinkt
Voor dat je mee mag strijden in de ZAC zul je toch eerst je C-licentie moeten halen. Daarvoor geven diverse organisaties speciale TOMS of C-licentie dagen waarop je rijvaardigheid aangescherpt wordt en men ook toetst of je de theorie ook kan vertalen in juist gedrag op de baan.
Om dit jaar te kunnen starten in de ZAC heb ik gisteren de vernieuwde C-licentie cursus van MotorXtra gevolgd.
De dag bestond uit 5 sessies circuitrijden telkens vooraf gegaan door een theorieblok. In dat theorieblok krijg je te horen wat je in de volgende sessie moet gaan oefenen.
1e sessie bestond uit het ronden van het hele circuit in één versnelling (in mijn geval de 3) zonder te mogen schakelen of remmen. Een lastige opgave die je wel dwingt heel geconcentreerd bezig te zijn met je snelheid op het moment van insturen
2e sessie kwam daar druk op de stepjes en zithouding bij, 3e sessie behandelde countersteering (je stuurt een motor tegengesteld in, stuur kort naar links en je valt naar rechts weg)
In de 4e sessie mochten we 3 versnellingen en een beetje rem gebruiken waarbij we alle geleerde theorie moesten combineren en in alle bochten juist op de apex uit moesten komen.
Sessie 5 begon met een aantal proefstarts (in groepen van 10 ). De eerste keer sta je daar echt met hartslag 150.......
Is wel vreselijk gaaf om te doen. Later in de sessie wordt je met tussenposen van zo'n 5 seconden weggestuurd zodat de instructeurs individueel de rijtechniek kunnen beoordelen.Voor mij was de cursus eerlijk gezegd een verademing, ik had wat verhalen gehoord over de oude cursus waar ik niet heel erg blij van werd.
De nieuwe opzet van MotorXtra is echter zeer geslaagd en sluit volledig aan bij de theoriën van Kieth Code, schrijver van Twist of the wrist, het standaardwerk voor racers.
In ieder geval heb ik met goed gevolg de cursus afgesloten waardoor in nu mijn licentie aan kan gaan vragen.
Paar foto's
(afbeelding)
Geen rem dus insturen en goed kijken...
(afbeelding)
Geconcentreerd op de startgrid
(afbeelding)
Even m'n buurman onzeker maken..."je koppeling stinkt nu al"
(afbeelding)
Wachten op het vallen van de vlag....
(afbeelding)
GAAAZZZ!
*Trax die graag WollieWonka wil bedanken voor de foto's*
die moet ik onthouden... heej, je koppeling stinkt
| fuzzybear |
 |
| 600 CC Super Single!! |
fuzzybear « 25-04-2007 om 08:05:15 »
Trax schreef 24-04-07 om 23:06:22
Voor dat je mee mag strijden in de ZAC zul je toch eerst je C-licentie moeten halen. Daarvoor geven diverse organisaties speciale TOMS of C-licentie dagen waarop je rijvaardigheid aangescherpt wordt en men ook toetst of je de theorie ook kan vertalen in juist gedrag op de baan.
Om dit jaar te kunnen starten in de ZAC heb ik gisteren de vernieuwde C-licentie cursus van MotorXtra gevolgd.
De dag bestond uit 5 sessies circuitrijden telkens vooraf gegaan door een theorieblok. In dat theorieblok krijg je te horen wat je in de volgende sessie moet gaan oefenen.
1e sessie bestond uit het ronden van het hele circuit in één versnelling (in mijn geval de 3) zonder te mogen schakelen of remmen. Een lastige opgave die je wel dwingt heel geconcentreerd bezig te zijn met je snelheid op het moment van insturen
2e sessie kwam daar druk op de stepjes en zithouding bij, 3e sessie behandelde countersteering (je stuurt een motor tegengesteld in, stuur kort naar links en je valt naar rechts weg)
In de 4e sessie mochten we 3 versnellingen en een beetje rem gebruiken waarbij we alle geleerde theorie moesten combineren en in alle bochten juist op de apex uit moesten komen.
Sessie 5 begon met een aantal proefstarts (in groepen van 10 ). De eerste keer sta je daar echt met hartslag 150....... Is wel vreselijk gaaf om te doen. Later in de sessie wordt je met tussenposen van zo'n 5 seconden weggestuurd zodat de instructeurs individueel de rijtechniek kunnen beoordelen.
Voor mij was de cursus eerlijk gezegd een verademing, ik had wat verhalen gehoord over de oude cursus waar ik niet heel erg blij van werd.
De nieuwe opzet van MotorXtra is echter zeer geslaagd en sluit volledig aan bij de theoriën van Kieth Code, schrijver van Twist of the wrist, het standaardwerk voor racers.
In ieder geval heb ik met goed gevolg de cursus afgesloten waardoor in nu mijn licentie aan kan gaan vragen.
Paar foto's
(afbeelding)
Geen rem dus insturen en goed kijken...
(afbeelding)
Geconcentreerd op de startgrid
(afbeelding)
Even m'n buurman onzeker maken..."je koppeling stinkt nu al"
(afbeelding)
Wachten op het vallen van de vlag....
(afbeelding)
GAAAZZZ!
*Trax die graag WollieWonka wil bedanken voor de foto's*
De fanclub afdeling Emmen heeft weer genoten van het relaas en de bij behorende foto's! Wanneer is de signeer versie?
Voor dat je mee mag strijden in de ZAC zul je toch eerst je C-licentie moeten halen. Daarvoor geven diverse organisaties speciale TOMS of C-licentie dagen waarop je rijvaardigheid aangescherpt wordt en men ook toetst of je de theorie ook kan vertalen in juist gedrag op de baan.
Om dit jaar te kunnen starten in de ZAC heb ik gisteren de vernieuwde C-licentie cursus van MotorXtra gevolgd.
De dag bestond uit 5 sessies circuitrijden telkens vooraf gegaan door een theorieblok. In dat theorieblok krijg je te horen wat je in de volgende sessie moet gaan oefenen.
1e sessie bestond uit het ronden van het hele circuit in één versnelling (in mijn geval de 3) zonder te mogen schakelen of remmen. Een lastige opgave die je wel dwingt heel geconcentreerd bezig te zijn met je snelheid op het moment van insturen
2e sessie kwam daar druk op de stepjes en zithouding bij, 3e sessie behandelde countersteering (je stuurt een motor tegengesteld in, stuur kort naar links en je valt naar rechts weg)
In de 4e sessie mochten we 3 versnellingen en een beetje rem gebruiken waarbij we alle geleerde theorie moesten combineren en in alle bochten juist op de apex uit moesten komen.
Sessie 5 begon met een aantal proefstarts (in groepen van 10 ). De eerste keer sta je daar echt met hartslag 150.......
Is wel vreselijk gaaf om te doen. Later in de sessie wordt je met tussenposen van zo'n 5 seconden weggestuurd zodat de instructeurs individueel de rijtechniek kunnen beoordelen.Voor mij was de cursus eerlijk gezegd een verademing, ik had wat verhalen gehoord over de oude cursus waar ik niet heel erg blij van werd.
De nieuwe opzet van MotorXtra is echter zeer geslaagd en sluit volledig aan bij de theoriën van Kieth Code, schrijver van Twist of the wrist, het standaardwerk voor racers.
In ieder geval heb ik met goed gevolg de cursus afgesloten waardoor in nu mijn licentie aan kan gaan vragen.
Paar foto's
(afbeelding)
Geen rem dus insturen en goed kijken...
(afbeelding)
Geconcentreerd op de startgrid
(afbeelding)
Even m'n buurman onzeker maken..."je koppeling stinkt nu al"
(afbeelding)
Wachten op het vallen van de vlag....
(afbeelding)
GAAAZZZ!
*Trax die graag WollieWonka wil bedanken voor de foto's*
De fanclub afdeling Emmen heeft weer genoten van het relaas en de bij behorende foto's! Wanneer is de signeer versie?
TOET TOEEEEEEEEET!!!!! Bereboot racing team volle kracht vooruit!
| Trax |
|
| ZAC #111 en #717, Teammanager #222 |
Trax « 05-05-2007 om 15:06:15 »
Kom ik vandaag terug van vakantie, vind ik een mailtje van de ZAC organisatie in m'n mailbox met m'n startnummer......
Blij, blij, blij!
Ik ga starten onder nummer 111
Da's een klassiek nummer.....
Blij, blij, blij!
Ik ga starten onder nummer 111
Da's een klassiek nummer.....
Ook fijn met azijn!
| De_Wim |
| maar dan anders |
De_Wim « 05-05-2007 om 16:55:03 »
mooi startnummer Ik hoop voor je dat je niet zo vaak gaat vallen als de huidige no 111 in de WSBK
Ik hoop voor je dat je niet zo vaak gaat vallen als de huidige no 111 in de WSBK
De inhoud van bovenstaand bericht bereikt u via internet. Het is derhalve niet uitgesloten dat onbevoegden de verzonden informatie hebben gemanipuleerd, door het toevoegen van taalfouten en/ of domme opmerkingen.
| Ocampa |
| Tja... |
Ocampa « 05-05-2007 om 17:10:07 »
Trax schreef 05-05-07 om 15:06:15
Dan doe ik morgen apart voor jou mijn 111 pet op.
Kom ik vandaag terug van vakantie, vind ik een mailtje van de ZAC organisatie in m'n mailbox met m'n startnummer......
Blij, blij, blij!
Ik ga starten onder nummer 111
Da's een klassiek nummer.....
(afbeelding)
Blij, blij, blij!
Ik ga starten onder nummer 111
Da's een klassiek nummer.....
(afbeelding)
Dan doe ik morgen apart voor jou mijn 111 pet op.
Amerikanskaya firma Transceptor Technologies pristupila k proizvodstvu komp'yuterov Personal'ny sputnik.
| Fuse |
|
| Fuselicious. |
Fuse « 05-05-2007 om 19:33:42 »
Trax schreef 05-05-07 om 15:06:15
Ipv 3 nummers kopen 1 nummer 3 keer kopen
Kom ik vandaag terug van vakantie, vind ik een mailtje van de ZAC organisatie in m'n mailbox met m'n startnummer......
Blij, blij, blij!
Ik ga starten onder nummer 111
Da's een klassiek nummer.....
(afbeelding)
Blij, blij, blij!
Ik ga starten onder nummer 111
Da's een klassiek nummer.....
(afbeelding)
Ipv 3 nummers kopen 1 nummer 3 keer kopen
Comedy is simply a funny way of being serious.
| Forum / Diversen / Overige competities / Euro cup (ZAC) | Snelle navigatie: |