TT circuit

Ocampa schreef 05-04-06 om 08:36:32


ik zat me dat ook al af te vragen ja! ik dacht ik lees het vast verkeerd. misschien hebbne ze die motoren voor de rijdende marshals? en doen ze daarna apart zonder of met oude motoren de sleep cursus??

Ik kan mij niet voorstellen dat de kawa's niet ook gebruikt worden waar ze voor bedoeld zijn. Er worden toch ook rijvaardigheids trainingen gegeven op het circuit. Als ze alleen voor het trainen van het wegslepen van gecrashte motoren worden gebruikt zijn ze compleet de weg kwijt daar.

Ik ben zonet even naar de TT-baan geweest, kijken naar de trainigen van de ONK. Voor het eerst weer naar de baan geweest na de verbouwing. Het is heel erg wennen dat die noordlus er niet meer is, maar het is wel mooi geworden. Het rechte stuk is niet lang meer.
De 250cc Hans Smees reed een rondetijd van 1.58.1 hand geklokt.

Dan heb je er 10 seconden naast geklokt, Hans Smees reed 1,48.4 Zal echter naar de 1,45 toemoeten om snel genoeg te zijn denk ik

Uit een ander topic ter voorkoming dat er draden door elkaar gaan lopen:

Retro schreef 10-04-06 om 08:25:50


Hoezo? Wat is er precies mis mee? Ik las op racesport dat het moeilijk is om deze vloeiend te rijden. Maar levert dat gevaarlijke situaties op, of is het gewoon moeilijk te doen als coureur? Als dat laatste het geval is zou ik dat wel mooi vinden, eindelijk weer eens een bocht waar de mannen zich van de jongens scheiden dan.
Volgens mij is het door deze bocht vooral moeilijk om de motor af te stellen begrijp ik, omdat deze bocht zo langzaam is geworden dat de toeren wegvallen?

Wat denken racende leden zoals Arno, Raymond en Allard over de bocht?

The.Gambler schreef 10-04-06 om 10:06:55


Good call!


Citaat:


Hier ben ik het helemaal mee eens! Het is voor ons nu natuurlijk even moeilijk te beoordelen maar als het inderdaad voor de coureurs een hele moeilijk bocht is dan is dat allen maar goed. Tegenwoordig hoor je veel te vaak dat een circuit vloeiend moet zijn, maar ik vind dat geen argument. Volgens mij moet de rijder zich aanpassen aan het circuit, en niet andersom.

Ik meen eens gelezen te hebben toen de bouwwerkzaamheden nog moesten beginnen dat er al sprake was van gemor omdat je niet goed uit zo komen voor die bocht, waarop Streuer zei "maar dat is juist de bedoeling toch, dat ze niet goed uitkomen voor een bocht?"

De strubben is idd een lastige bocht, maar na de cuprace van afgelopen zaterdag heb ik m nu redelijk door. De motor komt idd laag in de toeren en ik hoorde van veel rijders dat ze m in de 1e versnelling nemen. Ikzelf kan m nog in de 2e versnelling nemen.

Er lag alleen nog heel veel split en grind in de bocht daar zaterdag en dat maakte t ook niet makkelijker.

Ze gingen ook als een treintje door die bocht heen en er zit dan geen vaart in hoor

André Martens vond er iig niet veel aan het haalde de snelheid er komleet uit terwijl assen eerder altijd zo'n snelle baan was met mooie snelle bochten.

ik heb er een tijdje staan kijken en het was wel mooi te zien dat er in het begin erg veel lijnen werden geprobeert door de coureurs.

fredje schreef 09-04-06 om 22:26:27


Okay bedankt, ik had met de stopwatch gedaan die op mijn foon zit.

Die bocht voegt niets toe naar mijn mening , of de rijders nou goed uitkomen of niet .

De grindbakken zijn daar onbenullig groot terwijl als je er valt je de grindbak, bij wijze van spreken niet eens zult halen omdat de snelheid er zo belachelijk laag is.

Is echt een bocht voor een straten circuit.

Maar goed , ga er gewoon heen en vorm je eigen mening zou ik zeggen.

Overigens staat er bij Jaap Kingma een filmpje op de site waarbij die nieuwe strubben goed in beeld is gebracht http://www.jaapkingmaracing.nl/...ing/racing/index.htm

Heb er inmiddels ook al mooi wat rondjes gereden (stuk of 50) en begin er nu een heel klein beetje aan te wennen, de nieuwe strubben. Een technische bocht is leuk maar deze is wel èrg langzaam hoor, lijkt de hairpin op Eemshaven bijna wel.

Had wel iets vloeiender gemogen. Maar goed, alles beter dan de nationale, ben allang blij dat die eruit is! Rest van de noordlus is prachtig. Ben er wel blij mee.

Ik heb er zondag ook gereden en ik vindt de noorderlus ook prachtig. Niet zo mooi als de oude maar leuk genoeg. Allen vind ik de strubbe wel erg krap met een 250cc honda kom je in zijn 1ste versnelling nog onder de powerband uit. dit is niet zo fijn rijden, maar ik probeer het volgende keer nog een keer met een wat kortere 1ste versnelling.

Verder top hoor.

Retro schreef 10-04-06 om 18:17:44
FF gekeken, ziet er goed uit .

Ronni41 schreef 10-04-06 om 19:51:22
Is het idd niet gewoon wennen, de afstelling in orde maken en gewoon genieten daarna?